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Beechcraft · Monitor ANAC

King Air B200

BE20

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 2 variantes

Frota por variante

King Air B200
115
1981–2007
King Air 250
160
2011–2020
Operacionais
200
de 275 no RAB
Frota Total
275
73% ativas
Reservas Marca
24
entrantes
Suspensas
19
reativação
RBAC 135
37
charter
CVA Vencido
49
urgência MRO
MRO Crítico
11
CVA ≤ 30d
MRO Alto
32
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

275
total
  • Operacional200 (73%)
  • Suspensa19 (7%)
  • Reserva24 (9%)
  • Outras32 (12%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

275
total
  • CVA válido202 (73%)
  • CVA Vencido49 (18%)
  • Sem CVA24 (9%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

275
total
  • RBAC 91 (privada)228 (83%)
  • RBAC 135 (charter)37 (13%)
  • Não classificado10 (4%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

275
total
  • CVA Vencido49 (18%)
  • Crítico (≤30d)11 (4%)
  • Alto (31-90d)32 (12%)
  • Normal (>90d)159 (58%)
  • Sem CVA24 (9%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (10%)

Os 10 maiores operadores controlam 10% da frota brasileira

273
total
  • Top 10 operadores28 (10%)
  • Outros (243)245 (90%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

275
total
  • Proprietário único180 (65%)
  • Cota fracionária12 (4%)
  • SPE83 (30%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1970s
6
2
5
13
1980s
26
4
8
38
1990s
17
8
25
2000s
45
7
9
61
2010s
53
5
59
2020s
53
54
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1970s
7
6
13
1980s
23
15
38
1990s
23
2
25
2000s
53
8
61
2010s
56
2
59
2020s
49
4
54
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)