Beechcraft assume o MU-300
Após aquisição do programa Mitsubishi MU-300 Diamond em 1985, a Beech rebatizou como Beechjet 400 e iniciou produção em Wichita em 1986.
1986Beechcraft / Wikipedia
Voltar para o catálogo
Família · 3 variantes1986–2010
Beechjet 400
BE40Light Jetdiscontinued1986–1989
Range
1.500 NM · 2.778 km
MTOW
7.050 kg
Cruzeiro
458 kt
Assentos
9
2 pilotos + 7 passageiros
Preço novo
—
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 4.912 lbs
- Altitude máx. operação
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Volume da cabine
- 305 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W JT15D-5 (2.900 lbs)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 1
- Painel de voo
- Collins Pro Line 4
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Collins
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- AOPA Aircraft Cost Calculator + Aircraft Bluebook 2024
- Combustível
- US$ 920/h
- Última atualização
- 2.024
- Motores (reserva)
- US$ 360/h
- Custo operacional total (DOC)
- US$ 1.810/h
- Seguro
- US$ 22.000/ano
- Outros custos
- US$ 70/h
- Preço médio pre-owned
- US$ 850.000
- Salário tripulação
- US$ 210.000/ano
- Manutenção
- US$ 460/h
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 38.000/ano
Conhecimento curado
História
Benefícios
Cabine quadrada herdada do Diamond
Seção transversal square-oval oferece headroom interno maior que Citation II/V da mesma época sem aumentar drag aerodinâmico significativo.
Limitações
Produção curta antes do 400A
Apenas cerca de 65 unidades do 400 'puro' entregues entre 1986-1990 antes da substituição pelo 400A — frota residual pequena dificulta paridade de partes.
Wikipedia
Curiosidades
Base do treinador militar T-1 Jayhawk
Variante militar T-1A Jayhawk da USAF, usada para treinamento avançado de pilotos de jato desde 1992, é derivada direta da célula Beechjet 400.
USAF / Beechcraft