• Modelo raro globalmente: produção limitada (ex: Eclipse 500 só ~260 unidades worldwide)
• Não importado pro BR: variante específica não comercializada nacionalmente
• Matching ANAC pendente: código F900 pode precisar de aliases adicionais

Análise de mercado mundial disponível na aba Mercado → quando configurada.

⏳ Análises de tendência precisam de ≥2 snapshots ANAC pra calcular deltas. Atualmente: 0 snapshot disponível. Volte após próximos imports semanais, gráficos vão se preencher progressivamente.

Nenhum movimento nesta janela.

Migração RBAC, Sinal de Charter Market

Aeronaves migrando entre regimes regulatórios. 91→135 = entrando em charter (competidor potencial). 135→91 = saindo (oportunidade)

Entrando em Charter

0

91/91K → 135, competidores novos

Saindo de Charter

0

135 → 91/91K, oportunidades

Fluxos detectados

Nenhuma migração RBAC detectada ainda. Aguarde próximos snapshots.

Operadores em movimento, Pipeline comercial

Quem ganhou e quem perdeu aeronaves desde T0. Crescimento = comprador potencial. Declínio = aeronaves entrando no mercado de venda

Top 8 em crescimento

Operadores que GANHARAM aeronaves

Sem mudanças de operador detectadas ainda

Top 8 em declínio

Operadores que PERDERAM aeronaves

Sem mudanças de operador detectadas ainda

Como ler: contagens absolutas de mudanças de operator_name no histórico ANAC. Operadores com mais entradas que saídas crescem; operadores com mais saídas que entradas declinam. Filtra placeholders "Nome indisponível" e similares.

Plano Pro

Acompanhe o pipeline comercial deste modelo

Migração entre RBAC 91 e 135 (sinal de charter) e quem ganhou ou perdeu aeronaves: comprador em potencial de um lado, oportunidade de venda do outro.

Desbloquear no Pro

Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.

🇧🇷 Brasil · ANAC

🇺🇸 EUA · FAA