Upgrade do Falcon 900 original
Lançado pela Dassault em 1991 como evolução do Falcon 900 (1986), com motores Honeywell TFE731-5BR mais potentes oferecendo melhor performance hot-and-high.
1991Dassault Aviation
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Família · 4 variantes1986+
Falcon 900 B
F900Largediscontinued1991–2000
Range
4.500 NM · 8.334 km
MTOW
20.640 kg
Cruzeiro
459 kt
Assentos
14
2 pilotos + 12 passageiros
Preço novo
—
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 20.905 lbs
- Altitude máx. operação
- 51.000 ft
Cabine e conforto
- Volume da cabine
- 1.264 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 3× Honeywell (Garrett/AlliedSignal) TFE731-5BR-1C (4.750 lbs)
- APU
- Sim
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 2
- Painel de voo
- Honeywell (Sperry) SPZ-8000
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker public summaries + Controller.com 2024
- Combustível
- US$ 2.480/h
- Última atualização
- 2.024
- Motores (reserva)
- US$ 1.100/h
- Custo operacional total (DOC)
- US$ 4.710/h
- Seguro
- US$ 75.000/ano
- Outros custos
- US$ 180/h
- Preço médio pre-owned
- US$ 5.500.000
- Salário tripulação
- US$ 380.000/ano
- Manutenção
- US$ 950/h
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 90.000/ano
Conhecimento curado
História
Benefícios
Configuração trijet rara no segmento
Três motores TFE731 oferecem redundância para operações ETOPS-livres sobre oceanos e regiões remotas — vantagem operacional sobre bijets concorrentes.
Dassault
Limitações
Consumo superior a bijets equivalentes
Três motores significam custo de combustível e manutenção (MPI/CZI) maior que Gulfstream GIV ou Challenger 604 com missão similar.
Curiosidades
Fuselagem derivada do Mystere 50
Estrutura básica é evolução do Falcon 50, alongada — explica a similaridade visual entre as gerações Falcon trijet (50/900/900EX).