4 variantes · valores destacados em verde = melhor da família
| Métrica | Citation Excel 1998–2004 | Citation XLS 1998–2008 | Citation XLS + 2008+ · em produção | Citation Ascend 2025+ · em produção |
|---|---|---|---|---|
| ICAO | C560 | C56X | C56X | C56X |
| Range (NM) | 1.858 | 1.858 | 2.100 | 2.100 |
| MTOW (kg) | 9.163 | 9.163 | 9.163 | 9.163 |
| Cruzeiro (kt) | 430 | 430 | 441 | 441 |
| Teto (ft) | 45.000 | 45.000 | 45.000 | 45.000 |
| Decolagem (ft) | 3.700 | 3.700 | 3.560 | 3.560 |
| Assentos máx | 10 | 10 | 12 | 12 |
| Cabine (L×W×H m) | 5.59×1.68×1.73 | 5.59×1.68×1.73 | 5.59×1.68×1.73 | 5.59×1.68×1.73 |
| Preço novo (USD) | US$ 11.0M | US$ 11.0M | US$ 15.2M | US$ 16.5M |
C56XA Textron Aviation revelou o Citation Ascend no NBAA-BACE 2023 como a próxima geração do midsize 560XL, mantendo a célula consagrada do XLS+ mas com upgrade tecnológico completo. Primeiras entregas começaram em 2025 após certificação FAA.
O Ascend foi o primeiro Citation midsize com Garmin G5000 nativo de fábrica, oferecendo 3 displays touchscreen de 14 polegadas, synthetic vision avançada, radar GWX 8000 StormOptix e CPDLC para missões internacionais. Substitui o Pro Line 21 do XLS+ por interface mais moderna e intuitiva.
Pilotos qualificados em Excel, XLS ou XLS+ migram para o Ascend com differences training de poucos dias. Isso é decisivo para operadores fractional como NetJets e charter brasileiros que mantêm frotas mistas, evitando recurrent training duplicado.
Engenharia redesenhou as janelas da cabine para serem maiores (mais luz natural), redesenhou galley com USB-C e iluminação LED dimable, e refinou isolamento acústico. Em conjunto, oferece experiência de cabine no padrão Citation Latitude em fuselagem do XLS.
Apesar dos motores PW545D mais eficientes (+5% combustível), Ascend mantém range de 2.100nm e Vmo de 441kt do XLS+. Para missões trans-continentais, ainda fica abaixo do Praetor 500 (3.340nm) e do Citation Latitude (2.700nm). É upgrade tecnológico, não de performance.
Por compartilhar type rating CE-560XL com Excel original (certificado 1998), o Ascend tem a curiosa distinção de ser o jato mais moderno do mundo cujo type rating foi originalmente emitido nos anos 1990 — vantagem prática enorme para pool de pilotos certificados disponíveis no mercado.