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Bell Helicopter · Monitor ANAC

206B JetRanger III

B06

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026

Operacionais
60
de 248 no RAB
Frota Total
248
24% ativas
Reservas Marca
4
entrantes
Suspensas
21
reativação
RBAC 135
112
charter
CVA Vencido
186
urgência MRO
MRO Crítico
2
CVA ≤ 30d
MRO Alto
12
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

248
total
  • Operacional60 (24%)
  • Suspensa21 (8%)
  • Reserva4 (2%)
  • Outras163 (66%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

248
total
  • CVA válido60 (24%)
  • CVA Vencido186 (75%)
  • Sem CVA2 (1%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

248
total
  • RBAC 91 (privada)133 (54%)
  • RBAC 135 (charter)112 (45%)
  • Não classificado3 (1%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

248
total
  • CVA Vencido186 (75%)
  • Crítico (≤30d)2 (1%)
  • Alto (31-90d)12 (5%)
  • Normal (>90d)46 (19%)
  • Sem CVA2 (1%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (15%)

Os 10 maiores operadores controlam 15% da frota brasileira

248
total
  • Top 10 operadores36 (15%)
  • Outros (199)212 (85%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

248
total
  • Proprietário único177 (71%)
  • Cota fracionária5 (2%)
  • SPE66 (27%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1960s
5
5
1970s
5
5
25
36
1980s
8
4
23
36
1990s
35
9
63
107
2000s
6
3
11
20
2010s
6
7
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1960s
4
5
1970s
20
16
36
1980s
12
24
36
1990s
71
35
107
2000s
16
4
20
2010s
6
7
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)