Bonanza V35Bonanza A361968–2005
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1965–2026
Beechcraft Bonanza A36
BE36Pistão SingleDescontinuada1968–2005
Range
748 NM · 1.385 km
MTOW
1.656 kg
Cruzeiro
176 kt · 326 km/h
Assentos
6
6 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 330.000
O Beechcraft Bonanza A36 é um pistão single produzido entre 1968 e 2005. Tem alcance de 748 nm, velocidade de cruzeiro de 176 kt (326 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 330.000. No Brasil há 205 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Bonanza A36 (4 variantes) soma 472 unidades. Hoje há 12 aeronaves desta família à venda, em 12 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 20/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
12 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 330.0 milR$ 1.7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.9%/ano−42% vs mediana Pistão Single
Entrada
US$ 190.0 mil
safra 1972
Melhor custo-benefício
US$ 225.0 mil
safra 1984
Topo de faixa
US$ 579.0 mil
safra 2001
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 189.9 mil
R$ 979.8 mil
Mediana
US$ 330.0 mil
R$ 1.7 mi
Máximo
US$ 619.0 mil
R$ 3.2 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.9%/ano·1972→2005
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 9 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,30 a ×1,53 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 247.5 mil – 825.0 mil
R$ 1.3 mi – 4.3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 274.1 mil – 948.8 mil
R$ 1.4 mi – 4.9 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 273/h
R$ 1.4 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 14.8 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 310/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 460 – 590/h
R$ 2.4 mil – 3.0 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.0 mil – 4.8 mil/h
R$ 15.5 mil – 24.8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate 460-590/hr from Mercury Jets (Bonanza family charter). BR rate derived from Flapper piston single-engine legs ~R$20k-33k for ~1-1.25h flights (=~R$16k-26k/hr), converted at ~R$5.4/USD; BR figure is per-leg-derived (includes positioning/minimums) so runs well above bare US hourly, treat as indicative.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned A36/B36 (1968-2005). GlobalAir live listings 254.9k-579k (11 aircraft, fetched 2026-06-04); Controller market data 189.9k-619k; planephd PAPI estimate 323,205 (Mar 2026, 1968-1983 range); AviationConsumer/AvWeb cite ~360k pre-owned average. doc 266/hr = aircraftcostcalculator total variable costs 53,296 / 200 annual hrs (fuel 16gph). By-year anchored on Aircraft Bluebook retail values cited via Flying/AviationConsumer/AvWeb plus GlobalAir live asking prices.
- GlobalAir - Bonanza A36 for sale, fetched 2026-06-04; 11 live listings 254.9k-579k incl year-by-year asking prices
- Controller.com - A36 Bonanza listings, search result 2026-06-04 (403 on direct fetch); market range cited 189.9k-619k
- planephd - A36 Bonanza 1968-1983, fetched 2026-06-04; PAPI price estimate $323,205 as of Mar 1 2026
- Aircraft Cost Calculator - Bonanza A36, search snippet 2026-06-04 (403 on direct fetch); total variable 53,296/yr at 200 hrs, 16gph fuel
- FlyingMag / AviationConsumer Used Aircraft Guide - Bonanza 36, search snippet 2026-06-04; Bluebook retail values by year (1972 190k, 1984 225k, 1994 ~245k)
- AeronavesAvenda / FlightMarket (BR market), search snippet 2026-06-04; BR asking R$1.95M-3.78M (~360k-700k) cross-check
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
24 de out de 1969
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
2.128
O Beechcraft Bonanza A36 é a versão de fuselagem alongada da família Bonanza, um monomotor a pistão de asa baixa produzido entre 1968 e 2005. Acomoda até 6 ocupantes, cruza a 176 kt, tem alcance de 748 nm, teto de serviço de 18.500 ft e peso máximo de decolagem de 1.656 kg. No Brasil, é um dos monomotores de maior porte em operação particular e executiva, procurado por quem precisa de seis lugares sem assumir o custo de um bimotor. Como a produção foi encerrada, o mercado é de usados: idade da célula, horas do motor e histórico de manutenção pesam mais na avaliação do que a configuração original de fábrica.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 74 gal
- Razão de subida
- 1.210 ft/min
- Distância de pouso
- 1.473 ft
Cabine e conforto
Specs detalhadas pendentes
Aviônica e motores
Specs detalhadas pendentes
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com - 1984-2005 Beechcraft A36 Bonanza specifications, performance, operating cost, valuation (accessed 2026) · rotatepilot.com - Beechcraft Bonanza Complete Guide V-Tail, G36, Specs & Costs 2026 · aircraftloancalculator.com - The True Operating Cost of Beechcraft Bonanza · bwifly.com - Beech Bonanza Insurance Cost · Continental IO-550-B TBO 2,000 hr and overhaul cost $36k-$48k (Aviation Consumer / American Bonanza Society forums)
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 8,38 m
- Envergadura
- 10,21 m
- Altura
- 2,62 m
- Área da asa
- 16,82 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.091 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 1.656 kg
- Carga máxima (payload)
- 637 kg
- Capacidade de combustível
- 280 L
- Capacidade de combustível
- 501 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Bonanza A36 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
583m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
583m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 462 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Bonanza A36 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
6 lugares típico (inclui o piloto)
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
—
Largura
1,07 m
Altura
1,27 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Bonanza A36Bonanza F33A1970+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Bonanza F33ABonanza G362006–2026
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Certificação FAA - 1969
1969
Encerramento da produção - 2005
2005
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, clássico Bonanza.
Beechcraft Bonanza A36 (single-piston histórico, 1968-presente) é um dos single-pistons mais populares globalmente, frota BR estimada 50-100 unidades operacionais, perfil owner-pilot, fazenda, escola. Concentração ampla. Motor Continental IO-550-B, 6 pax, custo operacional baixo.
Mercado pre-owned: US$ 80k-300k dependendo de horas + retrofit aviônica. Compete com Cirrus SR22 (Bonanza vence em handling clássico, SR22 vence em CAPS + aviônica moderna).
472 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Beechcraft Bonanza A36?
O Beechcraft Bonanza A36 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 330.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Beechcraft Bonanza A36?
O alcance máximo é de 748 nm (748 NM · 1.385 km).
Qual a velocidade do Beechcraft Bonanza A36?
A velocidade de cruzeiro é de 176 kt, o equivalente a 326 km/h.
Quantos passageiros o Beechcraft Bonanza A36 leva?
O Beechcraft Bonanza A36 tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.
Quantos Beechcraft Bonanza A36 há no Brasil?
Há 205 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 20/09/2026). A família Bonanza A36 (4 variantes) soma 472 unidades.
Quem opera o Beechcraft Bonanza A36 no Brasil?
196 operadores distintos operam 198 unidades do Beechcraft Bonanza A36 no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 195 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MT e PR (dados de 20/09/2026). Outras 6 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Beechcraft Bonanza A36 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 310 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 273 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 14.780 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.