Anúncios reais dos principais portais, num radar só. Cruzamos matrícula e serial com o RAB ANAC e a FAA, e o changelog do registro aponta quando a venda provavelmente aconteceu. Evidência, não palpite.
411 aeronaves precificadas
aeronaves com anúncio ativo, por semana; o início da série reflete também a expansão da cobertura de curadoria
mediana do asking (US$ M) de todas as aeronaves à venda que rastreamos, sem filtro, por semana; amostra = anúncios dos portais curados
como cada aeronave à venda foi identificada: casada no RAB (por matrícula ou por serial), casada na base FAA que cobrimos, matrícula declarada pelo portal e não cruzada, ou anúncio sem matrícula
qualidade do dado por trás dos gráficos, sobre 2029 aeronaves à venda
211 aeronaves à venda trazem matrícula que não cruzamos (inclui registro de país que não cobrimos) e 1329 não publicam matrícula. Portal que parou de responder não aparece aqui: este indicador mede o que chegou, não o que faltou.
Preço mediano por categoria, famílias com mais oferta, entrada de anúncios por semana, dias no mercado e as evidências do registro, tudo no Pro.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Janela de observação de anúncios desde 09/03/2026 — as séries encurtadas refletem isso, não o mercado.
Novos anúncios, quedas de preço e possíveis vendas da semana, direto no seu e-mail. Grátis.
Pra acessar o Radar de Vendas completo.
Todos os anúncios com link da fonte, matrícula confirmada no RAB/FAA e os sinais de venda do registro.
Anúncios agregados de portais públicos (curadoria Jet Tracker) cruzados com RAB ANAC e FAA. "Possível venda" é inferência factual do changelog do registro, não confirmação comercial. Não substitui due diligence.
Dados observados até 23/09/2026
Por família, só onde rastreamos ao menos 25 caudas vivas no RAB e na FAA. Mesma métrica que a indústria publica (% da frota à venda), calculada sobre os registros que rastreamos.
Contamos só aeronaves à venda casadas com o RAB ou a FAA, sobre as caudas ativas dessas famílias nos dois registros. Anúncio sem matrícula não entra, então o percentual é um piso; o teto conta todos os anúncios da família. Não é a frota mundial.
O método é o mesmo da indústria (aeronaves à venda sobre frota, nas faixas que JetNet e Amstat usam: abaixo de 4% mercado de vendedor, 10% ou mais mercado de comprador). O que muda é o universo do denominador: aqui a frota é a dos registros que rastreamos, não a mundial.
Frota contada pela régua vivas: no RAB, operacional, reserva de marca e suspensa; na FAA e nos registros internacionais, toda matrícula vigente. Matrícula cancelada fica fora.
99 famílias ficaram de fora por identificarmos menos de 60% das aeronaves à venda. As maiores por número de anúncios: Global 5000 (99), Hawker 400XP (83), TBM 700 (67).
21 famílias ficaram de fora por termos menos de 25 caudas rastreadas.
Frota apurada em 23/09/2026.