Citation Bravo · King Air 260
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
| Identidade | ||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | Bravo | — |
| ICAO | C550 | BE20 |
| Produção | discontinued | em produção |
| Anos | 1996 – 2006 | 2020 – atual |
| Performance | ||
| Range (NM) | 1.900 | 1.720vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 405 | 310vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.713 | 5.670vs âncora |
| Teto (ft) | — | 35.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.270 |
| Cabine | ||
| Comprimento (m) | — | 5.16 |
| Largura (m) | — | 1.42 |
| Altura (m) | — | 1.45 |
| Volume (m³) | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 89/ 100 |
| Custo operacional | ||
| Variável $/h | $1.385 | $1.395vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $355.480vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $2.185vs âncora |
| $/NM | $4.92 | $7.05vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $983.230vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||
| Preço novo (USD) | — | US$ 6.8M |
| Predecessor | — | — |
| Sucessor | — | — |
