Primeiro voo - 2004
2004
Quest Aircraft Kodiak 100
KODITurbohélice Single✓ em produção2007 atual
Range
1.132 NM · 2.096 km
MTOW
3.290 kg
Cruzeiro
183 kt · 339 km/h
Assentos
9
9 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
US$ 3.3M
O Quest Aircraft Kodiak 100 é um turbohélice single em produção desde 2007. Tem alcance de 1132 nm, velocidade de cruzeiro de 183 kt (339 km/h), 9 lugares (inclui o piloto). O preço de um exemplar novo parte de US$ 3.3M. No Brasil há 8 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 14 aeronaves desta família à venda, em 14 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
14 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 1.4 miR$ 7.4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.5%/ano−58% vs mediana Turbohélice Single
Entrada
US$ 1.0 mi
safra 2007
Melhor custo-benefício
US$ 1.4 mi
safra 2013
Topo de faixa
US$ 2.2 mi
safra 2021
Usado vs novo
−36%
catálogo US$ 2.3 mi
Mínimo
US$ 799.0 mil
R$ 4.1 mi
Mediana
US$ 1.4 mi
R$ 7.4 mi
Máximo
US$ 2.2 mi
R$ 11.3 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 2.3 mi · R$ 11.7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.8%/ano·2007→2021
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,10 a ×1,33 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 881.0 mil – 2.5 mi
R$ 4.5 mi – 12.7 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 992.8 mil – 2.9 mi
R$ 5.1 mi – 15.0 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 745/h
R$ 3.8 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 152.4 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.1 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.6 mil – 2.2 mil/h
R$ 8.2 mil – 11.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.2 mil – 2.8 mil/h
R$ 11.3 mil – 14.3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate ~US$1,600/hr per Paramount Business Jets (charter estimate for Kodiak 100). BR range estimated from Flapper turboprop floor ~US$2,200/hr (BRL ~R$11,636) reported by AeroIN; no Kodiak-specific published BR rate (Flapper Kodiak page is quote-only), so BR band is turboprop-class estimate.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned median anchored to planephd PAPI estimate US$1,421,568 (Mar/2026, MY2009-2025) and Aircraft Bluebook Summer 2024 average retail US$1.0M (2007) to US$1.8M (2017), via AvBuyer FAQ. Asking spread US$799k-US$2.2M from Controller market data (legacy Kodiak 100 / Series II); factory-fresh Series III listings reach ~US$3.59M but are effectively new. price_new_usd is the Series III base list (US$2,278,750, Corporate Jet Investor 01/Apr/2021; equipped ~US$2.95M by 2023). doc_usd_per_hour = direct variable cost ~US$900/hr (aviacost variable US$978/hr; GlobalAir all-in ~US$1,248/hr; ~47-48 GPH PT6A-34).
- planephd - Daher Kodiak 100 valuation, Fetched; PAPI price estimate US$1,421,568 as of 01/Mar/2026 (MY2009-2025); fuel burn 48 GPH, PT6A-34
- AvBuyer - Daher Kodiak 100 (Bluebook FAQ), Fetched; Aircraft Bluebook Summer 2024: US$1.0M (2007) to US$1.8M (2017) average retail; production 2007-2017 (250 units), Series II from 2018
- Controller - Daher Kodiak 100 for sale, Search snippet: asking range US$799,000-US$2,200,000 (market-leading listing data)
- Corporate Jet Investor - Kodiak 100 Series III launch, Fetched; 01/Apr/2021: base price US$2,278,750, Executive Edition US$2,632,996; equipped ~US$2.95M by 2023 per search
- AeroGurus - used Daher Kodiak 100, Fetched; listings incl. 2013 US$2.0M, 2016 US$2.2M, 2025 US$3.59M; median US$2.1M (mixes new Series III). US$194,500 2009 entry treated as outlier/damage, excluded
- GlobalAir - Kodiak 100 specifications/operating cost, Fetched; total hourly cost US$1,248, annual budget US$480,523, variable US$293,273/yr
- aviacost - Daher-Socata (Quest) Kodiak, Fetched; variable cost US$978/hr, 47 GPH; all-in US$1,478/hr at 325 hrs/yr, US$1,790/hr at 200 hrs/yr
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
16 de out de 2004
Cert. FAA
31 de mai de 2007
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
300
O Kodiak 100 é um turboélice monomotor produzido pela Quest Aircraft desde 2007, identificado pelo código ICAO KODI. Voa até 1132 nm, com velocidade de cruzeiro de 183 kt e teto de 25000 ft. Leva 8 ocupantes em configuração típica e chega a 9 assentos, com peso máximo de decolagem de 3290 kg. Nesta página você encontra a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota de Kodiak 100 registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 314,9 gal
- Razão de subida
- 1.340 ft/min
- Distância de pouso
- 970 ft
Cabine e conforto
- Volume da cabine
- 7,02 m³
Aviônica e motores
Specs detalhadas pendentes
Custos operacionais
- Fonte de dados
- aircraftcostcalculator.com, Daher Kodiak 100 ownership price & operating costs · aircraftloancalculator.com, The True Operating Cost of Quest Kodiak 100 · boltflight.com, Daher Kodiak 100 Price and Operating Costs · planephd.com, Daher Kodiak 100 specifications, performance, operating cost · Pratt & Whitney Canada PT6A-34 + Mint Turbines / Covington Aircraft PT6A overhaul/TBO data
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 10,31 m
- Envergadura
- 13,72 m
- Altura
- 4,47 m
- Área da asa
- 22,3 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.712 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 3.290 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.601 kg
- Capacidade de combustível
- 1.192 L
- Capacidade de combustível
- 2.134 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Kodiak 100 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
457m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
457m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 463 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Kodiak 100 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 lugares típico (inclui o piloto) · 9 máx
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,83 m
Largura
1,37 m
Altura
1,45 m
Volume
7,02 m³
Bagagem
—
Histórico
Certificação FAA - 2007
2007
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, utility turboprop.
Quest Kodiak 100 (single-turbine utility, 2007-presente, agora Daher Kodiak após aquisição), frota BR estimada 2-5 unidades operacionais, perfil utility (cargo, EX-skydiving, missionário, fazenda interior). Motor PT6A-34, pista curta 300m, 9 pax. Mercado pre-owned: US$ 1.5-2.5M.
8 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Quest Aircraft Kodiak 100?
Um Quest Aircraft Kodiak 100 novo parte de US$ 3.3M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Quest Aircraft Kodiak 100?
O alcance máximo é de 1132 nm (1.132 NM · 2.096 km).
Qual a velocidade do Quest Aircraft Kodiak 100?
A velocidade de cruzeiro é de 183 kt, o equivalente a 339 km/h.
Quantos passageiros o Quest Aircraft Kodiak 100 leva?
O Quest Aircraft Kodiak 100 tem 9 lugares no total, contando o assento do piloto: até 8 passageiros.
Quantos Quest Aircraft Kodiak 100 há no Brasil?
Há 8 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).
Quem opera o Quest Aircraft Kodiak 100 no Brasil?
5 operadores distintos operam 7 unidades do Quest Aircraft Kodiak 100 no RAB-ANAC: 7 em operação privada (RBAC 91), com concentração em PA, SP e MT (dados de 21/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Quest Aircraft Kodiak 100 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.126 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 745 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 152.375 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.