Primeiro jato executivo japonês
Desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries no Japão, primeiro voo em agosto de 1978 e certificação FAA em novembro de 1981. Produção em San Angelo, Texas.
1981Wikipedia / Mitsubishi
Voltar para o catálogo
Diamond II MU-300
BE40Light Jetdiscontinued1981–1986
Range
1.500 NM · 2.778 km
MTOW
6.577 kg
Cruzeiro
458 kt
Assentos
9
2 pilotos + 7 passageiros
Preço novo
—
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 4.900 lbs
- Altitude máx. operação
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Volume da cabine
- 305 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W JT15D-4 (2.500 lbs)
- APU
- Não
- Piloto automático
- Sim
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Aircraft Bluebook + Controller.com listings 2024
- Combustível
- US$ 880/h
- Última atualização
- 2.024
- Motores (reserva)
- US$ 360/h
- Custo operacional total (DOC)
- US$ 1.830/h
- Outros custos
- US$ 70/h
- Preço médio pre-owned
- US$ 350.000
- Manutenção
- US$ 520/h
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
Conhecimento curado
História
Vendido à Beechcraft em 1985
Mitsubishi vendeu o programa para a Beech Aircraft em dezembro de 1985, que renomeou o modelo para Beechjet 400 — origem direta da família 400/400A/400XP.
1985Wikipedia / Beechcraft
Benefícios
Cabine quadrada (square oval)
Seção transversal quadrada oferece largura útil maior por altura que cabines circulares dos concorrentes Citation da época.
Limitações
Suporte de peças escasso
Frota original japonesa pequena e descontinuada há décadas — operadores dependem cada vez mais de mercado de usadas e PMA para manutenção.
Curiosidades
Motores JT15D na origem
Equipado com Pratt & Whitney Canada JT15D-4 — mesma família de motor usada no Citation I/II, facilitando crossover de mecânicos entre frotas.