O MD Helicopters MD500 E é um helicóptero medium turbine em produção desde 1968. Tem alcance de 233 nm, velocidade de cruzeiro de 130 kt (241 km/h), até 5 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 1.5M. No Brasil há 14 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 9 aeronaves desta família à venda, em 9 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.2%/ano−63% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 775.0 mil
safra 1982
Melhor custo-benefício
US$ 1.1 mi
safra 1989
Topo de faixa
US$ 1.9 mi
safra 2023
Usado vs novo
−32%
catálogo US$ 1.9 mi
Mínimo
US$ 995.0 mil
R$ 5.1 mi
Mediana
US$ 1.3 mi
R$ 6.7 mi
Máximo
US$ 2.5 mi
R$ 12.9 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 1.9 mi · R$ 9.8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.2%/ano·1982→2023
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,09 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1.1 mi – 2.9 mi
R$ 5.6 mi – 14.7 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.2 mi – 3.4 mi
R$ 6.3 mi – 17.3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 616/h
R$ 3.2 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 292.3 mil
Total/h @ 400 h/ano
US$ 1.3 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.2 mil – 2.8 mil/h
R$ 6.2 mil – 14.4 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.3 mil – 1.6 mil/h
R$ 6.7 mil – 8.3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: intermediate single-engine turbine (4-6 pax) ~$1,200-$2,500/hr and light single ~$500-$1,500/hr per flyhangar7/wingsair 2025 guides; the fast 5-seat 500E sits at the upper end, ~$1,200-$2,800/hr. BR: Flapper (2026) quotes single-engine turbine R$7,000-R$8,700/hr (~$1,300-$1,610 at R$5.4/USD); intermediate 'Esquilo/Squirrel' class R$10,000-R$15,000/hr. No 500E-specific BR rate published; bracketed by single-turbine class.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned asking from real public listings (Jun 2026): HeliTrader two 1989 500E at $995k (11,948 TT) and $1.3M (7,254 TT); Controller cites 500E range $1.3M-$2.5M and MD/MCDD 500E average ~$1.175M; new-production 500E list ~$1.9M (MD Helicopters, Q2 2024). 500D predecessors (1977-1982) ask $675k-$850k. DOC variable = aircraftcostcalculator MD 500E ($253,872/yr variable / 300 hrs @ $9/gal = ~$846/hr; total incl. fixed ~$2,178/hr). NOTE: real 500E asking (995k-2.5M) runs partly below the heli_medium_turbine sanity floor (1.5M) since the 5-seat 500E straddles light/medium single-turbine; values kept to sourced market data rather than inflated to band.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
4.700
O MD500, aqui na versão E, é o helicóptero monoturbina derivado do Hughes 500, em produção desde 1968 e reconhecido pelo porte compacto e pela fuselagem arredondada. Cruza a 130 kt, tem alcance de 233 nm e teto operacional de 16000 ft, com peso máximo de decolagem de 1361 kg. Acomoda 4 ocupantes em configuração típica e até 5 no arranjo máximo. Nesta página estão a ficha técnica, o custo operacional estimado por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com matrículas, operadores e evolução ao longo do tempo.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
corte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
1,07 m
Largura
1,37 m
Altura
1,32 m
Volume
—
Bagagem
—
Histórico
Origem militar OH-6 Cayuse no Vietnam, 1.420 unidades produzidas
O MD 500 nasceu como projeto militar OH-6 Cayuse do US Army nos anos 60, competiu com Bell 206 (LOH program) e venceu a primeira competição em 1965. Hughes produziu 1.420 OH-6 entre 1965-1970 que serviram intensivamente no Vietnam em reconnaissance e light attack. Versão civil Hughes 369 estreou em 1968. Após Hughes ser comprada pela McDonnell Douglas em 1984, virou MD 500 (depois MD Helicopters em 1999, hoje empresa independente em Mesa, Arizona).
Variantes militares ainda em produção, AH-6 Little Bird Special Forces
MD Helicopters produz hoje variantes militares MH-6/AH-6 Little Bird para US Army Special Operations (160th SOAR) e exportação. AH-6i armado com FN .50 cal, lança-foguetes Hydra-70, Hellfire missiles. MH-6M Little Bird transporta SOF operators externos (sentados em pranchas laterais). Programa militar mantém MD Helicopters viva, civil é nicho menor mas ativo. No Brasil há frota muito pequena de MD 500 civil (~10 unidades), com presença histórica em ENG e treinamento na década de 1990.
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Rotor 5-pás é único da categoria, vibração mínima
O MD 500 tem rotor principal de 5 pás (vs. 2 pás do Bell 206/505 e 3-pás de Hughes 300), característica rara em single-turbine leve. Rotor 5-pás reduz vibrações em 40% vs. 2-pás equivalente, melhora performance em hover e adiciona redundância (perda parcial de uma pá não é catastrófica). Combinada à cabine egg-shaped aerodinâmica e velocidade 135 KTAS (alta para categoria), MD 500 é referência de smoothness e speed em pequeno turbine.
Variantes NOTAR (MD 520N/600N) eliminam rotor de cauda
MD Helicopters desenvolveu tecnologia NOTAR (NO TAil Rotor), em vez de rotor de cauda convencional, um sistema de fluxo de ar (compressor + slots na boom) compensa torque do rotor principal via efeito Coanda. Variantes MD 520N (single-turbine, 5 PAX) e MD 600N (single-turbine, 8 PAX) usam NOTAR, eliminando rotor de cauda, reduzindo ruído externo em 60% e aumentando segurança em solo (sem hazard de tail rotor). Tecnologia única no mercado, Bell, Airbus e Robinson não oferecem NOTAR.
Limitações
MD Helicopters teve histórico turbulento de bankruptcy
MD Helicopters passou por problemas financeiros sérios, comprada pela RDM Holding em 1999, vendida para Patriarch Partners em 2005, declarou Chapter 11 em 2022. Bain Capital Credit + MB Aerospace adquiriram ativos em 2022 e relançaram operação em Mesa, Arizona. Histórico de bankruptcy gerou preocupação sobre suporte de longo prazo, operadores hesitam em comprar novo. Frota usada continua suportada via third-party MROs especializados em Hughes/MD legacy.
Curiosidades
Magnum P.I. e Black Hawk Down, MD 500 em filmes icônicos
MD 500 (especificamente MD 500D/E) virou estrela de cinema/TV: série 'Magnum P.I.' (1980-1988) usou Hughes 500D pintado de vermelho como aircraft de Higgins; filme 'Black Hawk Down' (2001) mostra MD 530F operados pelo 160th SOAR (Night Stalkers) em Mogadíscio 1993; série '24' usou MD 500 em operações táticas. Versatilidade aerobática e cabine egg-shaped icônica fazem do MD 500 o helicóptero mais filmado de Hollywood. No Brasil, série 'Linha Direta Justiça' (Globo) também já usou MD 500.
Um MD Helicopters MD500 E novo parte de US$ 1.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do MD Helicopters MD500 E?+
O alcance máximo é de 233 nm (233 NM · 432 km).
Qual a velocidade do MD Helicopters MD500 E?+
A velocidade de cruzeiro é de 130 kt, o equivalente a 241 km/h.
Quantos passageiros o MD Helicopters MD500 E leva?+
O MD Helicopters MD500 E leva até 5 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos MD Helicopters MD500 E há no Brasil?+
Há 14 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
Quem opera o MD Helicopters MD500 E no Brasil?+
13 operadores distintos operam 14 unidades do MD Helicopters MD500 E no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 10 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e ES (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um MD Helicopters MD500 E por hora?+
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.347 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 616 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 292.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
