O Leonardo Helicopters AW189 é um helicóptero heavy turbine em produção desde 2014. Tem alcance de 538 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt (278 km/h), até 19 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 17.5M. No Brasil há 16 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 1 aeronave desta família à venda, em 1 anúncio nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.9%/ano+80% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 8.5 mi
safra 2015
Melhor custo-benefício
US$ 11.0 mi
safra 2018
Topo de faixa
US$ 14.0 mi
safra 2022
Usado vs novo
−35%
catálogo US$ 17.0 mi
Mínimo
US$ 8.0 mi
R$ 40.9 mi
Mediana
US$ 11.0 mi
R$ 56.3 mi
Máximo
US$ 17.0 mi
R$ 87.0 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 17.0 mi · R$ 87.0 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +7.4%/ano·2015→2022
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,26 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 8.4 mi – 18.1 mi
R$ 42.8 mi – 92.5 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 9.5 mi – 21.5 mi
R$ 48.6 mi – 109.9 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4.0 mil/h
R$ 20.3 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 733.0 mil
Total/h @ 400 h/ano
US$ 5.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5.0 mil – 8.0 mil/h
R$ 25.6 mil – 40.9 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6.0 mil – 9.0 mil/h
R$ 30.7 mil – 46.1 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). No AW189-specific published charter rate found. Anchored to heavy/super-medium twin benchmarks: Sikorsky S-76 ~US$4,700-5,800/hr (Paramount Business Jets, 2025); AW189 is larger (16 pax, 8.6t) so sits at top of the executive-twin charter scale, US$5-8k/hr world. BR range estimated higher (logistics/import/offshore premium); no Flapper/BR public AW189 rate located. Estimated.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
AW189 super-medium/heavy twin (16 seats, ~8.6t), offshore + SAR. New list price US$17M confirmed by Lobo Leasing (loboleasing.com, accessed 2026-06). Lobo states 'very few sales of AW189s, not possible to provide useful guidance on sale values', so pre-owned figures are ESTIMATED by anchoring to direct competitor Airbus H175 (identical US$17M new per Lobo; pre-owned avg ~US$10M per general market sources via WebSearch 2026-06, note Lobo's own H175 file says 'hard to speculate as to used values' and gives no range, and HeliValues H175/AW189 figures are paywalled) and adjusting up slightly for AW189's market leadership in the super-medium class. AeroCorner/Wikipedia overview cites a US$27M (2019) unit cost reflecting fully-equipped SAR/offshore configs; max_usd held at 17M (new list) since SAR-spec asking would exceed catalog. HeliValues Blue Book lists resale pricing for 2013-2025 but is paywalled (no public per-year figures). DOC ~US$3,100/hr derived from documented 400 kg/h fuel burn (~US$850-950/hr fuel) plus super-medium twin maintenance/reserves; in-family AW139 and competitor figures used as cross-check. limited_data: pre-owned and by_year are model-anchored estimates, not direct AW189 sold/asking listings.
Lobo Leasing - Leonardo AW189 helicopter file, Accessed 2026-06 via WebFetch. Confirmed: 'list price of a new AW189 is US$17m'; ~70 civil/~85 total units; 'very few sales... not possible to provide useful guidance on sale values'; PBH support from Leonardo/GE/ITP/Safran.
AeroCorner - AgustaWestland AW189, Accessed 2026-06 via WebFetch. Unit cost '$27 million (2019)' (SAR/offshore-equipped); production 2013-present; fuel burn 'at least 400 kg/h'.
HeliValues (Helicopter Blue Book) - Leonardo AW189, Accessed 2026-06 via WebFetch. Confirms current resale pricing exists for model years 2013-2025; actual figures behind paid Blue Book/HeliCalc subscription (not quoted).
Airbus H175 / EC175 value reference, Accessed 2026-06 via WebFetch. Direct competitor confirmed same US$17M new list. Lobo states 'very few trades of used H175s, so it is hard to speculate as to used values' (gives lease rate US$120-150K/mo, NOT a sale value). Pre-owned avg ~US$10M comes separately from general aircraft-marketplace WebSearch (2026-06), not from this Lobo page; used as primary anchor for AW189 pre-owned estimate.
Wikipedia - AgustaWestland AW189, Accessed 2026-06. Production 2011-present, 70+ built, service entry 2015 (Bristow). Fleet/market-leader context.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
21 de dez de 2011
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
21 de jul de 2014
Unidades produzidas
—
O AW189 é o helicóptero de turbina pesada da Leonardo Helicopters, em produção desde 2014 e empregado em transporte offshore, busca e salvamento e transporte executivo. As especificações publicadas indicam 538 nm de alcance, velocidade de cruzeiro de 150 kt, teto de 15500 ft e peso máximo de decolagem de 8600 kg, com 16 passageiros na configuração típica e até 19 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com operadores e matrículas.
Specs detalhadas
Performance
Engines
2x General Electric CT7-2E1 turboeixos com FADEC dual-channel
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Planta esquemática (escala aproximada)
Comprimento
—
Largura
2,43 m
Altura
—
Volume
—
Bagagem
—
Histórico
2011Primeiro voo
2014 - Lançado em 2014 como evolução do AW139 para offshore long-range
AgustaWestland (depois Leonardo Helicopters em 2017) certificou o AW189 em fevereiro de 2014, design clean-sheet posicionado como evolução natural do AW139 para missões offshore long-range. AW139 atingiu MTOW 7.000 kg (limite EASA Performance Class 1 com 12 PAX); operadores offshore precisavam de capacidade superior para alcançar plataformas distantes (200+ nm). AW189 entrega MTOW 8.600 kg e 19 PAX. Plantas de produção em Vergiate (Itália) e Yeovil (Reino Unido, ex-Westland). Mais de 100 unidades produzidas.
Leonardo AW189 (2014-presente, super-medium twin), heavy offshore O&G modernizado. Frota BR ainda inicial, estimativa 2-5 unidades operacionais. Compete com S-92 e AW139 em offshore. Mercado novo ~US$ 25M.
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Concorrente direto do Sikorsky S-92 e H225 em offshore
AW189 disputa o mercado offshore Petrobras, North Sea (Bristow, CHC, Babcock), Gulf of Mexico e Mar do Norte com Sikorsky S-92 e Airbus H225. Características decisivas: 19 PAX (vs. 19 do S-92, 19 do H225), velocidade 156 KTAS (vs. 145 do S-92, 142 do H225), range 471 nm (vs. 539 do S-92), hot/high competitivo. AW189 ganhou contratos significativos em offshore brasileiro pós-2014 (Petrobras tier 2/3) e North Sea, especialmente após problemas com gearbox H225 que limitaram seu mercado.
AW189 oferece sistema auto-deck-coupled landing, autopilot identifica plataforma offshore, alinha helicóptero com vento e movimento da plataforma, executa hover automatizado e finaliza pouso com mínima intervenção piloto. Tecnologia crítica em condições adversas (mar agitado, weather marginal, plataformas instáveis). Único helicóptero certificado para deck-coupled approach automatizado em 2024, diferencial sobre S-92 e H225. Reduz workload de piloto em 50%+ em missões offshore noturnas IFR.
TBO de 5.000 horas, mais alto da categoria super-medium
Motor General Electric CT7-2E1 do AW189 tem TBO de 5.000 horas, mais alto da categoria super-medium (S-92 GE CT7-8A4: 4.000h, H225 Makila 2A1: 4.000h). Combined com main gearbox 5.000 horas + rotor 5.000 horas, AW189 tem custos diretos de manutenção 15-20% inferiores. Para operadores offshore que voam 1.500-2.000 horas/aircraft/ano, TBO superior se traduz em USD 1-2M de economia em ciclo de 10 anos. ROI competitivo decisivo.
Limitações
Hot/high inferior ao H225, hover OGE 7.000 ft vs. 9.500 ft
AW189 tem hover OGE de 7.000 ft com MTOW completo, performance hot/high inferior ao Airbus H225 (9.500 ft) e similar ao S-92 (7.000 ft). Para operações offshore em altitudes elevadas (Andes peruanos, Mar Cáspio em verão) o H225 leva vantagem. Em offshore brasileiro/North Sea/Gulf (low altitude) AW189 não tem desvantagem prática. AW189 também tem range 471 nm (vs. 539 do S-92), fica em segundo lugar em algumas missões long-range.
Curiosidades
Líder Aviação opera AW189 em offshore Petrobras
No Brasil, Líder Aviação adquiriu frota AW189 em 2017-2019 para contratos offshore Petrobras pós Rota 3 (entrada de novos super-mediums no mercado). Frota brasileira AW189 ativa em 2024 ~10 unidades, operando em Bacia de Santos, Bacia de Campos e Bacia do Espírito Santo. Concorrentes Helibras (H225M) e Bristow Brasil (S-92) também operam em mesmos contratos. AW189 entrou no Brasil para diversificar frota, gerou demanda por treinamento e MRO especializado em Leonardo.
Líder Aviação
Perguntas frequentes
Quanto custa um Leonardo Helicopters AW189?+
Um Leonardo Helicopters AW189 novo parte de US$ 17.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Leonardo Helicopters AW189?+
O alcance máximo é de 538 nm (538 NM · 996 km).
Qual a velocidade do Leonardo Helicopters AW189?+
A velocidade de cruzeiro é de 150 kt, o equivalente a 278 km/h.
Quantos passageiros o Leonardo Helicopters AW189 leva?+
O Leonardo Helicopters AW189 leva até 19 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Leonardo Helicopters AW189 há no Brasil?+
Há 16 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).
Quem opera o Leonardo Helicopters AW189 no Brasil?+
2 operadores distintos operam 9 unidades do Leonardo Helicopters AW189 no RAB-ANAC: 9 em táxi aéreo (RBAC 135), com concentração em RJ (dados de 21/09/2026). Outras 7 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Leonardo Helicopters AW189 por hora?+
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.796 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.964 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 733.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
