Leonardo Helicopters

AW169

A169

Helicóptero Heavy Turbine✓ em produção2015 — atual

Range

432 NM · 800 km

MTOW

4.800 kg

Cruzeiro

150 kt

Assentos

2 pilotos + 8 passageiros

Preço novo

US$ 9.5M

Specs detalhadas

Performance

Engines: 2x Pratt & Whitney Canada PW210A turboeixos com FADEC dual-channel
Range Nm: 432
Engine Type: Twin-turbine 1.000 shp cada
Max Speed Kt: 165
Cruise Speed Kt: 150
Empty Weight Kg: 2.410
Endurance Hours: 4
Fuel Capacity L: 1.117
Main Rotor Blades: 5
Razão de subida: 1.500 ft/min
Service Ceiling Ft: 17.000
Hover Ceiling Ige Ft: 12.200
Hover Ceiling Oge Ft: 8.500
Main Rotor Diameter M: 12
Max Takeoff Weight Kg: 4.800

Cabine e conforto

Doors: 2 portas frontais + sliding doors traseiras + clamshell traseira grande (EMS/SAR)
Seats: 10
Ac Optional: Sim
Configuration: 8-10 lugares (1+1+6/8) — cabine flat-floor reconfigurável EMS/VIP/SAR + porta clamshell traseira
Useful Load Kg: 2.390
Noise Attenuation: Cabine moderna com rotor 5-pás — uma das mais quietas do segmento medium-twin
Baggage Compartment Cuft: 80

Aviônica e motores

Fms: Honeywell Primus Epic FMS dual
Cockpit: Honeywell Primus Epic Phase 8 glass cockpit (3 telas)
Autopilot: Honeywell 4-eixos com SAS, auto-hover, auto-recovery e single-pilot IFR
Transponder: Honeywell TPA-100 com ADS-B Out/In
Ifr Certified: IFR single/dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
Weather Radar: Honeywell Primus 700/RDR-7000
Synthetic Vision: Sim

Custos operacionais

Fuel Burn Gph: 130
Msrp 2024 Usd: 9.500.000
Hourly Operating Usd: 2.200
Rotor Overhaul Period Hours: 4.000
Current Market Price Usd Low: 6.500.000
Engine Overhaul Period Hours: 4.500
Current Market Price Usd High: 9.300.000

Conhecimento curado

História

Design clean-sheet lançado em 2015 — preenche gap AW109/AW139

AgustaWestland (depois Leonardo Helicopters em 2017) certificou o AW169 em julho de 2015 — primeiro design clean-sheet medium-twin Leonardo desde o AW139 (2003). Posicionamento estratégico: preencher gap entre AW109 (light-twin 3.175 kg) e AW139 (super-medium 8.500 kg). Plataforma totalmente nova com tecnologias 2010s: rotor 5-pás soft-in-plane, cabine flat-floor reconfigurável, motor PW210A com FADEC, Honeywell Primus Epic. Mais de 200 unidades produzidas em 9 anos.

2015↗ Leonardo Helicopters

Benefícios

Hot/high superior — hover OGE 8.500 ft com MTOW 4.800 kg

AW169 tem hover OGE de 8.500 ft com MTOW completo 4.800 kg — performance hot/high superior ao H145 (6.900 ft com 3.800 kg) e similar ao S-76D. Motor PW210A com 1.000 shp cada (2.000 shp combinado) entrega potência sobrando para operação em altitudes elevadas e clima quente. Habilita missões em Andes, Himalaia, Cerrado brasileiro alto e EMS HEMS em altitudes elevadas — competitive vs. H145 que fica marginalizado em hot/high.

Padrão EMS HEMS premium europeu — substituindo Bo 105 e EC135

AW169 tornou-se padrão emergente em EMS HEMS premium europeu — operadoras Babcock SCAS (UK), DRF Luftrettung (Alemanha), ItalElicotteri (Itália), Norsk Luftambulanse (Noruega) adquiriram dezenas de unidades para HEMS noturno IFR. Características decisivas: cabine flat-floor + clamshell traseira facilita carregamento de macas, twin-engine + Cat A operations crítico para vertiports hospitalares urbanos, range 432 nm permite missões longas, performance hot/high cobre todos terrenos europeus.

Cabine 10 PAX com flat-floor — versatilidade EMS/SAR/VIP/utility

Cabine AW169 acomoda 10 PAX em configuração utility (1+1+8) ou 8 PAX VIP corporate. Flat-floor reconfigurável em 30 minutos cobre múltiplas missões: EMS (2 macas + 4 ATLS providers + porta clamshell), SAR (hoist + 6 sobreviventes), VIP (8 poltronas executivas), utility (carga 2.000+ kg). Diferencial vs. H145 (similar versatilidade mas cabine menor) e AW139 (cabine maior mas mais cara, USD 13M+).

Limitações

MSRP USD 9.5M é premium — H145 (USD 7M) é alternativa mais barata

AW169 tem MSRP USD 9.5M — premium de 35% sobre H145 D3 (USD 7M para versão similar) e 50%+ sobre Bell 429 (USD 7.5M). Para operadores que precisam de medium-twin mas querem otimizar custo de aquisição, H145 é alternativa atrativa. AW169 faz sentido para missions que demandam: cabine maior (10 vs. 11 PAX H145), hot/high superior, marca italiana premium, performance speed (150 vs. 137 KTAS). Mercado segmentado por preferência operacional.

Curiosidades

Tragédia Leicester City — voo do dono Vichai S. em 2018

Em 27 de outubro de 2018, AW169 G-VSKP do Leicester City Football Club caiu logo após decolar do estádio King Power após uma partida. Acidente matou todos a bordo, incluindo o dono do clube, o bilionário tailandês Vichai Srivaddhanaprabha. Investigação AAIB revelou falha mecânica no rotor de cauda (pino/atuador defeituoso causando perda de controle anti-torque). Resultou em ADs (Airworthiness Directives) para todos AW169 em operação, modificações de design e treinamento adicional para pilotos. Caso ficou marcado na história Leonardo.

2018↗ AAIB UK

Frota brasileira · 21 matrículas

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