A139O Leonardo Helicopters AW139 é um helicóptero heavy turbine em produção desde 2003. Tem alcance de 573 nm, velocidade de cruzeiro de 165 kt (306 km/h), até 15 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 14.5M. No Brasil há 103 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 15 aeronaves desta família à venda, em 16 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 18/08/2026).
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Heavy twin (up to 15 pax). aircraftcostcalculator all-in cost ~US$5,306/hr and AB139 charter datapoint ~US$4,350/hr imply realistic on-demand charter US$4k-9k/hr; the US$1,250/hr 'average' on paramountbusinessjets/jettly is anomalously low for this class (below DOC) and treated as a floor outlier, not used. BR band derived from Flapper/voejetsbra Brazil heli charter starting ~R$10k/hr for premium/heavy heli (~R$11.5k-20k/hr at ~R$5.25/USD = ~US$2.2k-3.8k/hr); no AW139-specific BR quote published, so BR is an estimate.
Pre-owned spread anchored on published guide ranges: JETNET Winter-2021 US$4.2M-12.0M and HeliValue$ Spring-2021 US$5.5M-9.652M (both cited via AvBuyer/aircraftcostcalculator guides, accessed 2026-06-04); average pre-owned ~US$7.0M (aircraftcostcalculator/paramountbusinessjets). Concrete datapoints: 2010 sold 'well under US$6M' (Guardian Jet blog), 2010 India listed US$4.9M, plus factory-new 2026 units on AvBuyer/GlobalAir (price-on-call). doc_usd_per_hour = variable/direct cost US$2,532/hr (=US$759,720 annual variable / 300 hrs, $9/gal, aircraftcostcalculator); all-in budget incl. fixed ~US$5,306/hr. price_new = Leonardo catalog MSRP ~US$14.5M (search confirms new-build band US$10-14M+, unit-cost est ~US$15M). Most pre-owned listings show price-on-call (normal for heavy twins); ranges are guide-based not per-tail sold.
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
O AW139 é um helicóptero de turbina pesada da Leonardo Helicopters, em produção desde 2003, com alcance de 573 nm e velocidade de cruzeiro de 165 kt. A cabine leva 12 passageiros em configuração típica e chega a 15 assentos, com peso máximo de decolagem de 6800 kg e teto operacional de 20000 ft. No Brasil o tipo é usado em transporte executivo, apoio a plataformas offshore e missões de resgate. Nesta página você consulta a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota registrada no país, com operadores e matrículas.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Originalmente desenvolvido como AB139 pela joint venture Bell/Agusta, o programa virou exclusivo da AgustaWestland (depois Leonardo) em 2005 e foi certificado em 2003. Em 2025 acumula mais de 1.250 entregas globais, referência absoluta em medium-twin para offshore, EMS e VIP.
O AW139 ultrapassou 1.250 unidades entregues e 3 milhões de horas de voo cumulativas em 2024, feito que o coloca como medium-twin mais bem-sucedido comercialmente do século XXI, à frente do Sikorsky S-76D e do Bell 412EPI.
Frota BR substancial, offshore O&G dominante.
O AW139 (Leonardo medium twin, 2003-presente, 1.200+ unidades globais) é o helicóptero offshore O&G dominante no Brasil, Petrobras opera via contratos com Lider, Omni, CHC e outras. Estimativa 60-100 unidades operacionais, principalmente Macaé-RJ, Vitória-ES, Rio Grande-RS, e bases Salvador-BA.
Motor PT6C-67C twin (FADEC), 15 pax + 2 pilotos, alcance 573 nm com tanques externos. Mercado novo ~US$ 16-19M. Suporte Leonardo Helicopters via Líder Aviação (centro autorizado). Foi por anos a referência offshore, hoje compartilha o mercado com S-92.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
O AW139 atinge requisitos Cat A (operação com falha de motor crítico) em MTOW pleno, performance que o tornou padrão de fato para operações offshore (FAB, óleo&gás, EMS) onde a redundância é exigida regulatoriamente.
Com até 15 PAX em configuração offshore (alta densidade) ou 6-8 em VIP corporativo, o AW139 oferece a maior cabine certificada do segmento medium-twin, diferencial decisivo em transporte de equipes para plataformas Petrobras.
O AW139 opera entre USD 3.500-4.500/h direto, caro para missão corporativa de translado urbano onde Bell 429 ou H145 entregam capacidade similar a custo menor. Posicionado para missões offshore/EMS/VIP intensivas.
O AW139 é operado em frotas presidenciais de Itália, Reino Unido (versão AW139M), e foi escolhido pela FAB para missão presidencial brasileira (Esquadrão Pégaso). Status comparável apenas ao Sikorsky S-92 em prestígio governamental.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
FUMAÇA NA CABINE
PERDA DE COMPONENTE EM VOO
COM PÁRA-BRISAS / JANELA / PORTA
COM PÁRA-BRISAS / JANELA / PORTA
PERDA DE COMPONENTE EM VOO
Um Leonardo Helicopters AW139 novo parte de US$ 14.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 573 nm (573 NM · 1.061 km).
A velocidade de cruzeiro é de 165 kt, o equivalente a 306 km/h.
O Leonardo Helicopters AW139 leva até 15 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 103 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).
9 operadores distintos operam 99 unidades do Leonardo Helicopters AW139 no RAB-ANAC: 97 em táxi aéreo (RBAC 135) e 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em RJ, MG e CE (dados de 21/09/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.192 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.631 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 624.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.