LJ35O Learjet 35A é um light jet produzido entre 1975 e 1994. Tem alcance de 2305 nm, velocidade de cruzeiro de 459 kt (850 km/h), Mach 0,83, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 700.000. No Brasil há 52 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 7 aeronaves desta família à venda, em 7 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Índice ≈ ×1,20 a ×1,41 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World block-hour rates from charter operators: aircharteradvisors $3,750/hr start, mercuryjets ~$3,300/hr, paramountbusinessjets $2,850/hr, other ops $2,200-$2,600/hr. BR figures are route-derived (all-inclusive, not block-hour) from Flapper example routes: SP-Salvador R$61,100 for 2h20 (~R$26k/h) and SP-Florianopolis R$25,500 for 1h, converted at ~R$5.4/USD; route pricing includes positioning/taxes so runs above world block rate. Accessed 2026-06-05.
Pre-owned light jet (prod 1975-1994, discontinued). Asking range from real 2026 listings: planephd PAPI price estimate $580,922 (as of 2026-03-01); aircraftcostcalculator cites pre-owned avg ~$870k; GlobalAir 2 listings incl 1985 @ $1.1M; AvBuyer states 35A market range $400k-$1.5M (13 listings); Controller range $525k-$1.1M with a 1991 @ $650k and a low-time example @ $469k. Median ~$700k set between PAPI estimate and asking-price averages. doc_usd_per_hour ~$2,400 variable/direct: planephd reports $1,868/hr variable (fuel $965/hr @197gph), aviacost/flycraft reports $3,784/hr variable (217gph) incl heavier maint reserves; $2,400 is a mid estimate. Sources accessed 2026-06-05.
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Learjet 35A, light jet icônico dos anos 80. Range coast-to-coast EUA, performance high-altitude.
Quanto de pista o Learjet 35A precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Despacha em táxi aéreo em 161 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 115 com pista molhada.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Lançado em 1976 como evolução do Lear 25, foi o primeiro Lear com motores TFE731 turbofan, drasticamente mais econômicos e silenciosos que os CJ610 turbojato. Cruise altíssimo (471 nós max) e service ceiling 45.000 pés o colocaram acima de qualquer concorrente da época. Mais de 738 unidades produzidas (séries 35/36).
A USAF adotou o Lear 35A como C-21A em 1984, 84 unidades para transporte de passageiros e cargas militares de alta prioridade. Permaneceu em serviço ativo por mais de 40 anos, com últimas unidades sendo aposentadas só em 2024. Aviação militar mais longeva da família Lear.
Estimativa preliminar, Learjet 35 histórico.
Learjet 35A (1975-1994, ~700 unidades globais) é um dos light jets mais difundidos historicamente. Frota BR estimada 5-10 aeronaves operacionais hoje, perfil charter low-cost / cargo. Aeronaves todas 30+ anos. Mercado pre-owned: US$ 400-900k.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Com range de 2.305nm e velocidade de 459 nós, o Lear 35A consegue voar Los Angeles → Nova York direto contra ventos predominantes, feito raro em light jets. Custo operacional na faixa de US$ 2.200/h o mantém competitivo no mercado charter quase 50 anos após sua estreia.
Cabine com 1,32m de altura impede passageiros de ficarem em pé, limitação significativa em voos longos. Largura de 1,50m e comprimento de 3,95m colocam o Lear 35A claramente abaixo da categoria midsize moderna. Conforto inferior a qualquer Cessna Citation atual.
Em 1976, o golfista Arnold Palmer estabeleceu o recorde mundial de volta ao mundo em sua categoria com um Learjet 36 (variante de longo alcance do 35), 36.840km em 57h25min42s. O voo provou a confiabilidade dos motores TFE731 e cimentou a reputação do Lear como aeronave de longa distância.
O ex-astronauta Pete Conrad (terceiro homem a pisar na Lua) usou um Learjet 36 para bater o recorde de volta ao mundo em 1996, 49h21min08s. A própria aeronave está hoje exibida no Aeroporto Internacional de Denver, marcando a história do Lear como instrumento de feitos lendários da aviação.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
O Learjet 35A saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 700.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 2305 nm (2.305 NM · 4.269 km).
A velocidade de cruzeiro é de 459 kt, o equivalente a 850 km/h, ou Mach 0,83.
O Learjet 35A leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 52 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).
38 operadores distintos operam 52 unidades do Learjet 35A no RAB-ANAC: 28 em táxi aéreo (RBAC 135) e 24 em operação privada (RBAC 91), com concentração em GO, SP e MG (dados de 21/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.579 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.673 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 362.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.