Lançamento com winglets de série
Apresentado pela Dassault em 2007 e certificado em 2009. Primeiro Falcon 2000 a integrar winglets Aviation Partners de fábrica, estendendo range em ~200 NM vs 2000EX.
2009Dassault Aviation / Aviation Partners
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Família · 5 variantes1995+
⇄Comparativo lado-a-lado
5 variantes · valores destacados em verde = melhor da família
| Métrica | Falcon 2000 1995–2003 | Falcon 2000 EX 2003–2009 | Falcon 2000 LX 2009–2014 | Falcon 2000 S 2014–2019 | Falcon 2000 LXS 2014+ · em produção |
|---|---|---|---|---|---|
| ICAO | F2TH | F2TH | F2TH | F2TH | F2TH |
| Range (NM) | 3.000 | 3.800 | 4.000 | 3.350 | 4.000 |
| MTOW (kg) | 16.238 | 19.414 | 19.414 | 18.598 | 19.414 |
| Cruzeiro (kt) | 477 | 477 | 482 | 482 | 482 |
| Teto (ft) | 47.000 | 47.000 | — | — | — |
| Decolagem (ft) | 5.605 | 5.605 | — | — | — |
| Assentos máx | 10 | 10 | 12 | 10 | 12 |
| Cabine (L×W×H m) | 7.97×2.34×1.88 | 7.97×2.34×1.88 | — | — | — |
| Preço novo (USD) | US$ 28.0M | US$ 30.0M | — | — | US$ 35.9M |
Falcon 2000 LX
F2THLargediscontinued2009–2014
Range
4.000 NM · 7.408 km
MTOW
19.414 kg
Cruzeiro
482 kt
Assentos
12
2 pilotos + 10 passageiros
Preço novo
—
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 16.660 lbs
- Pista balanceada (BFL)
- 5.585 ft
- Altitude máx. operação
- 47.000 ft
Cabine e conforto
- Volume da cabine
- 1.024 cu ft
- Volume bagagem total
- 131 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W PW308C (7.000 lbs · FADEC)
- APU
- Sim
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 2
- Painel de voo
- Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Controller.com + AvBuyer 2024 large cabin reports
- Combustível
- US$ 1.820/h
- Última atualização
- 2.024
- Motores (reserva)
- US$ 760/h
- Custo operacional total (DOC)
- US$ 3.430/h
- Seguro
- US$ 65.000/ano
- Outros custos
- US$ 150/h
- Preço médio pre-owned
- US$ 14.500.000
- Salário tripulação
- US$ 360.000/ano
- Manutenção
- US$ 700/h
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 85.000/ano
Conhecimento curado
História
Benefícios
Cabine larga em fuselagem widebody
Largura interna de cerca de 2.34m (7'8") herdada da família Falcon 900 — oferece club seating mais espaçado que Challenger 605 (2.19m).
Dassault
Limitações
Sem slats inboard (apenas no LXS)
Performance STOL inferior à variante LXS posterior — distância de decolagem maior limita acesso a London City e aeroportos curtos sul-americanos.
Curiosidades
Bijet com filosofia trijet
Mantém configuração de 2 motores PW308C, mas Dassault posicionou comercialmente entre o trijet 900 e o futuro 2000LXS — opção de ETOPS-like sem custo do terceiro motor.