Cessna entra no segmento midsize
Lancado em 1983, o Citation III foi o primeiro jato Cessna com cabine de pe (1,73m), wing supercritica e cruise Mach 0.83, marcando salto tecnologico em relacao a familia 500/550.
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Leve
Citation III
C650Midsizediscontinued1983–1992
Range
2.000 NM · 3.704 km
MTOW
9.979 kg
Cruzeiro
459 kt
Assentos
9
2 pilotos + 7 passageiros
Preço novo
—
Citation III/VI/VII — primeiro midsize Citation. Cabine maior, range transcontinental.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Garrett (Honeywell) TFE731-3B-100S (III/VI) ou TFE731-4R-2S (VII)
- Max Speed Kt
- 472
- Fuel Capacity Lb
- 9.744
- Razão de subida
- 4.090 ft/min
- Distância de pouso
- 3.080 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 3.650
- Pista balanceada (BFL)
- 5.140 ft
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro completo com porta
- Configuration
- Duas zonas com cabine de pe, layout club + divan, 7 a 9 passageiros
- Noise Level Db
- 80
- Pressurização diferencial
- 9,3 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 73
Aviônica e motores
- Original
- Honeywell SPZ-650 EFIS de 5 telas (Citation III/VI/VII)
- Autopilot
- Honeywell SPZ-650 integrado
- Common Retrofit
- Garmin GTN 750, Universal UNS-1, ADS-B Out, retrofit completo Garmin G5000 disponivel
Custos operacionais
- Fuel Burn Gph
- 220
- Annual Fixed Usd
- 380.000
- Hourly Operating Usd
- 2.800
- Engine Overhaul Cost Usd
- 550.000
- Current Market Price Usd Low
- 700.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 2.500.000
Conhecimento curado
História
Tres variantes em uma celula
A familia 650 evoluiu como Citation III (1983-1992), VI (1991-1995, versao economica sem dois Pratt-knobs e aviônica simplificada) e VII (1992-2000, com motores TFE731-4R upgradados e melhor hot-and-high).
Benefícios
Velocidade midsize com custo light
Cruzeiro de 459kt e teto de 51.000 ft permitem voos transcontinentais (BR-EUA com 1 escala) com custo operacional cerca de 30% inferior a Citation X ou Hawker 800XP usados.
Cabine confortavel para rotas longas
Cabine de pe de 1,73m com 5,66m de comprimento e divisao em duas zonas oferece conforto compativel com Hawker 800 ou Falcon 20, ideal para missoes de 3-4 horas com 6 a 8 passageiros.
Limitações
Pista longa para a categoria
Demanda 5.140 ft de pista balanceada (vs 3.500 ft de um Bravo ou 4.000 ft de um Hawker 400XP), inviabilizando aeroportos pequenos como SBMT, SBJD ou SDCO em condicoes quentes.
Consumo elevado dos TFE731
Motores Honeywell TFE731 queimam cerca de 220 GPH em cruzeiro, contra 165 GPH dos PW530A do Bravo. Combustivel responde por cerca de 40% do custo operacional na pratica.
Curiosidades
Base aerodinamica do Citation X
A wing supercritica e o desenho de fuselagem do Citation III foram a base para o desenvolvimento do Citation X (modelo 750), que se tornaria o jato civil mais rapido do mundo a Mach 0.935 nos anos 90.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
30/01/2013· BR· RESENDE
PT-OMUPERDA DE CONTROLE NO SOLO