Velocidade midsize com custo light
Cruzeiro de 459kt e teto de 51.000 ft permitem voos transcontinentais (BR-EUA com 1 escala) com custo operacional cerca de 30% inferior a Citation X ou Hawker 800XP usados.
Cessna Citation III
C650MidsizeDescontinuada1983–1992
Range
2.000 NM · 3.704 km
MTOW
9.979 kg
Cruzeiro
459 kt · 850 km/h
Mach 0,851 · MMO
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 975.000
O Cessna Citation III é um midsize produzido entre 1983 e 1992. Tem alcance de 2000 nm, velocidade de cruzeiro de 459 kt (850 km/h), Mach 0,851, até 9 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 975.000. No Brasil há 26 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 19 aeronaves desta família à venda, em 20 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados20 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 975.0 milR$ 5.0 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −1.7%/ano−71% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 850.0 mil
safra 1984
Melhor custo-benefício
US$ 900.0 mil
safra 1986
Topo de faixa
US$ 1.0 mi
safra 1989
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 500.0 mil
R$ 2.6 mi
Mediana
US$ 975.0 mil
R$ 5.0 mi
Máximo
US$ 1.1 mi
R$ 5.6 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +1.8%/ano·1983→1989
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,24 a ×1,55 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 620.0 mil – 1.5 mi
R$ 3.2 mi – 7.6 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 690.0 mil – 1.7 mi
R$ 3.5 mi – 8.7 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.2 mil/h
R$ 16.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 396.6 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 4.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.4 mil – 4.6 mil/h
R$ 17.4 mil – 23.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.8 mil – 5.9 mil/h
R$ 19.4 mil – 30.2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate from AirCharterAdvisors (US$3,500-4,600/hr), Paramount/Mercury (~US$3,450/hr) and evoJets/aircharterservice (US$3,400-4,000/hr). BR derived from midsize-jet charter band R$19,250-30,250/hr (Above Aviation via Flapper/voejetsbra sources) converted at USD/BRL 5.06 (TradingEconomics 2026-06-04); no Citation III-specific BR per-hour quote published, so BR is a category proxy.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned, discontinued midsize (1983-1992, ~202 built). Asking/value evidence: GlobalAir (4 listings, one firm at US$1,100,000 for a 1983 SN 650-0019, three others 'Please Call'), FlyUSA average US$1,070,000, AirCharterAdvisors resale band US$500k-800k. Trades well below the typical midsize floor because it is a ~40yr-old out-of-production type. doc_usd_per_hour = variable/direct operating cost ~US$3,655/hr (cross-checked vs aircraftcostcalculator/aviacost variable US$4,191/hr at 262gal/hr and a direct-cost estimate ~US$3,130/hr). Sources accessed 2026-06-04.
- GlobalAir - Citation III for sale, WebFetch OK; 4 listings: 1983 SN0019 US$1,100,000; 1984 SN0051, 1984 SN0060, 1986 SN0118 all 'Please Call'
- FlyUSA - How much is a Cessna Citation, WebSearch; pre-owned average US$1,070,000; new price ~US$8M; 202 built to 1992
- evoJets - Citation III sales, WebFetch OK; secondary acquisition US$800k-1.1M; a depreciated all-in figure ~US$1.6-1.9M noted as outlier and excluded
- AviaCost / Aircraft Cost Calculator - Citation III operating costs, WebFetch OK; variable US$4,191/hr, total US$5,616/hr at 325 hrs, 262 gal/hr; aircraftcostcalculator.com itself returned HTTP 403
- Aeromercado - Cessna Citation 650 III 1984 (BR), WebSearch; 1984, 9,302 TT, price 'CONSULTE'; BR market thin
- TradingEconomics - USD/BRL, WebSearch; USD/BRL 5.06 on 2026-06-04 used for BR charter conversion
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
30 de mai de 1979
Cert. FAA
30 de abr de 1982
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
202
Citation III/VI/VII, primeiro midsize Citation. Cabine maior, range transcontinental.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Garrett (Honeywell) TFE731-3B-100S (III/VI) ou TFE731-4R-2S (VII)
- Max Speed Kt
- 472
- Fuel Capacity Lb
- 9.744
- Combustível
- 1.452,2 gal
- Razão de subida
- 4.090 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,85
- Distância de pouso
- 3.080 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 3.650
- Pista balanceada (BFL)
- 5.140 ft
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro completo com porta
- Configuration
- Duas zonas com cabine de pe, layout club + divan, 7 a 9 passageiros
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + Aft Lavatory
- Noise Level Db
- 80
- Volume da cabine
- 11,95 m³
- Pressurização diferencial
- 9,3 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 73
Aviônica e motores
- Original
- Honeywell SPZ-650 EFIS de 5 telas (Citation III/VI/VII)
- Autopilot
- Honeywell SPZ-650 integrado
- Common Retrofit
- Garmin GTN 750, Universal UNS-1, ADS-B Out, retrofit completo Garmin G5000 disponivel
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/641/CESSNA-Citation-III-650-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://planephd.com/wizard/details/650/CESSNA-Citation-III-650-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=CE-650 · https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/cessna-citation-iii · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=186
- Fuel Burn Gph
- 220
- Annual Fixed Usd
- 380.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.800
- Engine Overhaul Cost Usd
- 550.000
- Current Market Price Usd Low
- 700.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 2.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16,9 m
- Envergadura
- 16,31 m
- Altura
- 5,12 m
- Área da asa
- 28,99 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.500 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.979 kg
- Carga máxima (payload)
- 726 kg
- Capacidade de combustível
- 5.497 L
- Capacidade de combustível
- 9.840 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation III precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.567m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.800m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.567m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 145 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 95 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation III despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub 42 de frente p/ a caudaLavatório
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
11,95 m³
Bagagem
—
Histórico
- 1979Primeiro voo
- 1982Certificação FAA
- 1983 - Cessna entra no segmento midsize
Lancado em 1983, o Citation III foi o primeiro jato Cessna com cabine de pe (1,73m), wing supercritica e cruise Mach 0.83, marcando salto tecnologico em relacao a familia 500/550.
- 1992 - Tres variantes em uma celula
A familia 650 evoluiu como Citation III (1983-1992), VI (1991-1995, versao economica sem dois Pratt-knobs e aviônica simplificada) e VII (1992-2000, com motores TFE731-4R upgradados e melhor hot-and-high).
- 1992Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation III (Cessna 650, 1983-1992) era o flagship Cessna nos anos 80, supermidsize de alta velocidade (Mach 0.83). Frota BR é mínima, estimativa 1-3 aeronaves operacionais, todas 30+ anos. Operadores típicos charter premium pre-2000 ou holdings que mantiveram a aeronave por valor sentimental.
Mercado pre-owned: US$ 700k-1.5M. Custos operacionais altos (3 motores Garrett TFE731-3B) tornam o produto inviável vs alternativas modernas.
26 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine confortavel para rotas longas
Cabine de pe de 1,73m com 5,66m de comprimento e divisao em duas zonas oferece conforto compativel com Hawker 800 ou Falcon 20, ideal para missoes de 3-4 horas com 6 a 8 passageiros.
Limitações
Pista longa para a categoria
Demanda 5.140 ft de pista balanceada (vs 3.500 ft de um Bravo ou 4.000 ft de um Hawker 400XP), inviabilizando aeroportos pequenos como SBMT, SBJD ou SDCO em condicoes quentes.
Consumo elevado dos TFE731
Motores Honeywell TFE731 queimam cerca de 220 GPH em cruzeiro, contra 165 GPH dos PW530A do Bravo. Combustivel responde por cerca de 40% do custo operacional na pratica.
Curiosidades
Base aerodinamica do Citation X
A wing supercritica e o desenho de fuselagem do Citation III foram a base para o desenvolvimento do Citation X (modelo 750), que se tornaria o jato civil mais rapido do mundo a Mach 0.935 nos anos 90.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
30/01/2013· BR· RESENDE
PT-OMUPERDA DE CONTROLE NO SOLO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation III?
O Cessna Citation III saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 975.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation III?
O alcance máximo é de 2000 nm (2.000 NM · 3.704 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation III?
A velocidade de cruzeiro é de 459 kt, o equivalente a 850 km/h, ou Mach 0,851.
Quantos passageiros o Cessna Citation III leva?
O Cessna Citation III leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation III há no Brasil?
Há 26 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation III no Brasil?
22 operadores distintos operam 25 unidades do Cessna Citation III no RAB-ANAC: 10 em táxi aéreo (RBAC 135) e 15 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MA e AM (dados de 21/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation III por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.228 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.237 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 396.613 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.