Maior frota mundial de light jet
Com mais de 1.500 unidades produzidas, possui a maior rede de suporte tecnico, oferta de pecas e mecanicos qualificados do segmento, reduzindo AOG e aumentando dispatch reliability.
Cessna Citation II
C550Light JetDescontinuada1978–1994
Range
1.900 NM · 3.519 km
MTOW
6.849 kg
Cruzeiro
385 kt · 713 km/h
Mach 0,705 · MMO
Assentos
10
até 10 passageiros
Preço usado
US$ 725.000
O Cessna Citation II é um light jet produzido entre 1978 e 1994. Tem alcance de 1900 nm, velocidade de cruzeiro de 385 kt (713 km/h), Mach 0,705, até 10 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 725.000. No Brasil há 100 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 31 aeronaves desta família à venda, em 31 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
31 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 725.0 milR$ 3.7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.9%/ano−62% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 700.0 mil
safra 1980
Melhor custo-benefício
US$ 700.0 mil
safra 1987
Topo de faixa
US$ 1.1 mi
safra 1994
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 395.0 mil
R$ 2.0 mi
Mediana
US$ 725.0 mil
R$ 3.7 mi
Máximo
US$ 2.5 mi
R$ 12.9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.9%/ano·1980→1994
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,15 a ×1,37 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 485.8 mil – 2.9 mi
R$ 2.5 mi – 14.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 541.1 mil – 3.4 mi
R$ 2.8 mi – 17.3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.5 mil/h
R$ 12.9 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 417.7 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 3.5 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 2.9 mil/h
R$ 12.9 mil – 14.8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.6 mil – 4.0 mil/h
R$ 8.2 mil – 20.4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: average hourly charter ~US$2,850-2,860/hr (Mercury Jets, Paramount Business Jets), entry from ~US$2,500/hr; excludes taxes/fuel surcharge/positioning. BR: light jets including Cessna Citation quoted at R$8,000-R$20,000/hr (onfly/Flapper, 2025-2026); converted at USD/BRL 5.06 (BCB, 2026-06-04) = ~US$1,580-3,950/hr; effective per-leg rates on short routes (e.g. SP-RJ R$40k-55k/leg) run higher due to minimums.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned light jet, produced 1978-1994 (discontinued). Asking-price range US$395k-US$2.495M per AvBuyer marketplace (Jun 2026); cluster of real asking prices US$695k (GlobalAir 1980), US$795k (GlobalAir 1980), US$1.10M (AvBuyer 1981, price reduced). planephd PAPI estimate US$713,540 (Mar 2026); Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer guide) US$0.70M for 1987 to US$0.90M for 1994; reported pre-owned average ~US$980k. Median set at US$725k near planephd PAPI and Bluebook/asking cluster; max reflects upgraded Super II / re-engined airframes. DOC (variable/hr) ~US$1,677 (planephd) to ~US$2,021-2,025 (aircraftcostcalculator/third-party), midpoint ~US$1,900. Charter US$2,500-2,860/hr (Mercury Jets, Paramount Business Jets). BR charter R$8k-R$20k/hr for light jets incl. Cessna Citation (Flapper/onfly), ~US$1,580-3,950 at 5.06 BRL/USD. Sources accessed 2026-06-04/05.
- AvBuyer - Cessna Citation II for sale, Asking range US$395k-US$2.495M; 1981 listing US$1.10M (reduced) + Make Offer; accessed 2026-06-04
- GlobalAir - Cessna Citation for sale, Two 1980 Citation II asking US$695k and US$795k; accessed 2026-06-04
- planephd - Cessna Citation II 550 valuation, PAPI price estimate US$713,540 (Mar 2026); variable US$1,677/hr, fuel US$882/hr, maint US$260.85/hr; 1990-1994 typical US$1,167,192; accessed 2026-06-04
- Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer price guide / search), US$0.70M (1987) to US$0.90M (1994) average; accessed via guide 2026-06-04
- Aircraft Cost Calculator - Cessna Citation II, Variable ~US$2,021/hr; annual budget US$1.81M at 450h incl. fixed; page 403 on direct fetch, figures via search snippet; accessed 2026-06-04
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
31 de jan de 1977
Cert. FAA
24 de mar de 1978
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
688
Citation II/V, light jet de maior produção dos anos 80-90. Inclui variantes S/II e S/V.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada JT15D-4 (II) ou JT15D-5A (S/II e V)
- Max Speed Kt
- 403
- Fuel Capacity Lb
- 5.740
- Combustível
- 855,4 gal
- Razão de subida
- 3.370 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,71
- Distância de pouso
- 2.750 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 2.500
- Pista balanceada (BFL)
- 3.160 ft
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro com porta
- Configuration
- Zona unica com layout club ou misto, 7 a 10 passageiros
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + Belted Lavatory
- Noise Level Db
- —
- Volume da cabine
- 9,68 m³
- Pressurização diferencial
- 8,8 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 73
Aviônica e motores
- Original
- Collins Pro Line II analogico (producao 1978-2006)
- Autopilot
- Sperry SPZ-500 ou Collins APS-65 (original)
- Common Retrofit
- Garmin G600 TXi, Garmin GTN 750/650, Sandel SN3500
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com, Cessna Citation II 550 specifications, performance, operating cost (180 GPH, $368/hr overhaul reserve, $260.85/hr maintenance, JT15D-4 TBO 3,500h, fixed ~$258,783/yr) · Flying411, Cessna Citation II Operating Costs guide (165–180 GPH, maintenance reserves $300–400/hr, fixed $200k–300k/yr, heavy-use 350h ≈ $1.15M/yr) · aircraftcostcalculator.com (via search), Citation II total budget $1.81M/yr at 450h, $6/gal fuel · Pratt & Whitney Canada JT15D-4 engine references, overhaul $350k–500k/engine, TBO 3,500h
- Fuel Burn Gph
- 175
- Annual Fixed Usd
- 220.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 1.900
- Engine Overhaul Cost Usd
- 320.000
- Current Market Price Usd Low
- 600.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd High
- 2.200.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,54 m
- Envergadura
- 15,91 m
- Altura
- 4,57 m
- Área da asa
- 30 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.656 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 6.849 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.270 kg
- Capacidade de combustível
- 3.238 L
- Capacidade de combustível
- 5.796 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation II precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.397m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.607m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
963m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 239 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 130 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation II despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 10 máxClub 42 de frente p/ a caudaLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,82 m
Largura
1,49 m
Altura
1,46 m
Volume
9,68 m³
Bagagem
—
Histórico
- 1977Primeiro voo
- 1978Certificação FAA
- 1978 - Stretch que revolucionou o segmento light jet
Lancado em 1978 como evolucao do Citation I, o II adicionou 1,2 metros de cabine, motores JT15D-4 mais potentes e alcance ampliado, virando referencia da categoria.
- 1989 - Citation V trouxe mais alcance
Em 1989 a Cessna lancou o Citation V (modelo 560), com motores JT15D-5A, fuselagem ainda mais alongada e alcance proximo de 1.900nm, marcando o pico evolutivo da familia 550.
- 1994Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation II (Cessna 550, 1978-1994) é histórico, primeira geração da família Citation. Frota BR estimada 6-10 aeronaves operacionais, todas 30+ anos, perfil charter low-cost e operações regionais (RS, MT) onde o custo de aquisição baixo (US$ 200-500k) compensa o consumo maior.
Aviônica analógica original em quase todas, motor JT15D-4. Operadores tipicamente fazem retrofit de Garmin GTN-750 + Aspen PFD pra continuar IFR-capable. Mercado pre-owned: US$ 200-600k. Categoria "valor residual", sem perspectiva de revalorização.
100 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Operacao single-pilot autorizada
Variantes 550SP e 551SP sao certificadas para single-pilot, reduzindo custo de tripulacao em cerca de USD 80 mil/ano e ampliando flexibilidade operacional.
Limitações
Aviônica original obsoleta
Aeronaves nao retrofitadas ainda voam com aviônica analógica Collins Pro Line II dos anos 80, exigindo upgrade para Garmin G600 TXi (cerca de USD 250 mil) para atender requisitos ADS-B Out e operacao moderna.
Curiosidades
Citation Bravo e o sucessor refinado
O Citation Bravo (1996-2006) e tecnicamente um Citation II com motores PW530A FADEC, aviônica EFIS e melhor performance, sendo a ultima evolucao da familia 550 antes do CJ tomar lugar.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation II?
O Cessna Citation II saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 725.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation II?
O alcance máximo é de 1900 nm (1.900 NM · 3.519 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation II?
A velocidade de cruzeiro é de 385 kt, o equivalente a 713 km/h, ou Mach 0,705.
Quantos passageiros o Cessna Citation II leva?
O Cessna Citation II leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation II há no Brasil?
Há 100 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation II no Brasil?
81 operadores distintos operam 93 unidades do Cessna Citation II no RAB-ANAC: 33 em táxi aéreo (RBAC 135) e 60 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e SC (dados de 18/09/2026). Outras 7 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation II por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.543 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.499 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 417.688 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.