Cessna Citation II/SP 551
C551Light JetDescontinuada1977–1985
Range
1.700 NM · 3.148 km
MTOW
5.670 kg
Cruzeiro
385 kt · 713 km/h
Mach 0,705 · MMO
Assentos
10
até 10 passageiros
Preço usado
US$ 850.000
O Cessna Citation II/SP 551 é um light jet produzido entre 1977 e 1985. Tem alcance de 1700 nm, velocidade de cruzeiro de 385 kt (713 km/h), Mach 0,705, até 10 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 850.000. No Brasil há 2 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 2 aeronaves desta família à venda, em 4 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 22/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 18/08/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
4 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 850.0 milR$ 4.4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −-3.4%/ano−55% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 750.0 mil
safra 1985
Melhor custo-benefício
US$ 750.0 mil
safra 1985
Topo de faixa
US$ 915.0 mil
safra 1979
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 650.0 mil
R$ 3.3 mi
Mediana
US$ 850.0 mil
R$ 4.4 mi
Máximo
US$ 1.3 mi
R$ 6.9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR -3.3%/ano·1979→1985
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,16 a ×1,43 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 751.0 mil – 1.7 mi
R$ 3.8 mi – 8.5 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 842.0 mil – 1.9 mi
R$ 4.3 mi – 9.8 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.2 mil/h
R$ 11.1 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 255.9 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.3 mil – 2.9 mil/h
R$ 11.8 mil – 14.7 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.0 mil – 5.5 mil/h
R$ 15.4 mil – 28.2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: Paramount Business Jets lists Citation II/SP avg ~US$2,850/hr; Air Charter Advisors gives Citation II range US$2,300-2,875/hr. BR: no Citation-II/SP-specific hourly figure published; range inferred from Flapper category bands (light jets sit above the turboprop ~US$2,200/hr floor) and CJ-class per-leg quotes (e.g. CJ1 Jundiai-Curitiba R$42,090 / ~US$7,950). BR band approximate.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned single-pilot Citation II/SP (model 551, ~83 built 1977-1985, ~61 still flying as of Jul 2024). Acquisition anchored on planephd PAPI estimate US$814,482 (Mar 1 2026), AvBuyer IISP asking range US$930k-1.345M (5 listings), aircraftforsale 1979 (s/n 551-0026) at US$915,000, AirCraft24 1982 (s/n ~7,841h) at US$880,200, and Aircraft Bluebook Summer 2024 averages of ~US$0.65-0.70M for late-production high-time 1987-88 frames. Median ~US$850k reflects center of asking/sold; min ~US$650k = high-time/Bluebook low; max US$1.345M = top of current asking. DOC US$1,671/hr = planephd total variable cost (1979, 165 GPH @ US$4.90: fuel US$808.50 + overhaul reserve US$434.70 + maint US$262.48 + misc US$165.63). Sources accessed 2026-06-04.
- planephd - Cessna Citation II SP 551 valuation & operating cost, PAPI estimate US$814,482 (Mar 2026); total variable US$1,671.31/hr; accessed 2026-06-04
- AvBuyer - Cessna Citation IISP for sale, 5 listings, asking US$930k-1.345M; ~61 of 83 still flying Jul 2024; accessed 2026-06-04
- aircraftforsale.com - 1979 Cessna 551 Citation II/SP, 1979 s/n 551-0026 at US$915,000 (listing index; deep link 404 on 2026-06-04)
- AirCraft24 - Cessna Citation II/SP 551 single pilot, 1982, US$880,200 (sold); accessed 2026-06-04
- Aircraft Bluebook - Citation II 550/551 HVR, Summer 2024 averages ~US$0.65-0.70M for 1987-88 (via search snippet); full table gated; accessed 2026-06-04
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
31 de jan de 1977
Cert. FAA
30 de jun de 1978
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
97
O Citation II/SP, certificado como Cessna 551, é a versão para piloto único do Citation II, fabricada entre 1977 e 1985 e hoje fora de linha. Os números de catálogo são 1.700 nm de alcance, 385 kt de velocidade de cruzeiro, teto de 43.000 ft, peso máximo de decolagem de 5.670 kg e dois motores, com 6 assentos na configuração típica e até 10 lugares. No Brasil, o código ICAO C551 organiza a busca pela frota registrada, oficinas homologadas e comparáveis no mercado de usados.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 742,1 gal
- Mach máx. operação
- 0,71
- Distância de pouso
- 2.210 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft + Belted Lavatory
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Analogico (original)
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com, Cessna Citation II/SP 551 specifications, performance & valuation (165 GPH, $799,574 PAPI, 3,500 hr engine interval, 2026) · globalair.com, Citation II/SP specifications & operating cost ($4,290/hr total; $1,651,813 annual budget) · Flying411, Cessna Citation II Operating Costs: Complete Guide (~$4,030/hr at 450 hr, $6/gal, 165-180 GPH, 2026) · overhaulbids.com / Atlantic Jet Partners, Pratt & Whitney JT15D overhaul cost $350k-$500k per engine, 3,500 hr TBO, ~$115-172/hr reserve · aircraftcostcalculator.com, Cessna Citation II / II-SP ownership & operating costs page
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,54 m
- Envergadura
- 15,91 m
- Altura
- 4,57 m
- Área da asa
- 30 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.656 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.670 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.003 kg
- Capacidade de combustível
- 2.809 L
- Capacidade de combustível
- 5.028 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation II/SP 551 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
808m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
808m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 443 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Citation II/SP 551 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico · 10 máxClub 42 AftLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,88 m
Largura
1,49 m
Altura
1,46 m
Volume
—
Bagagem
—
Histórico
- 1977Primeiro voo
- 1978Certificação FAA
- 1985Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, Citation 551 SP.
Citation II/SP 551 (1977-1986) é a variante single-pilot do Citation II original. Frota BR estimada 1-3 aeronaves. Mercado pre-owned: US$ 250-500k.
2 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation II/SP 551?
O Cessna Citation II/SP 551 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 850.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation II/SP 551?
O alcance máximo é de 1700 nm (1.700 NM · 3.148 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation II/SP 551?
A velocidade de cruzeiro é de 385 kt, o equivalente a 713 km/h, ou Mach 0,705.
Quantos passageiros o Cessna Citation II/SP 551 leva?
O Cessna Citation II/SP 551 leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation II/SP 551 há no Brasil?
Há 2 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 22/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation II/SP 551 no Brasil?
2 operadores distintos operam 2 unidades do Cessna Citation II/SP 551 no RAB-ANAC: 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP e GO (dados de 22/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation II/SP 551 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.810 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.170 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 255.950 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.