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Os dados (RAB/ANAC, FAA, Receita Federal, marketplaces) e a curadoria editorial de especificações podem conter erros, defasagem ou aproximações. Posições e aeroportos derivados de ADS-B têm cobertura parcial, e estimativas, inferências e respostas de IA são aproximações, não constituem aconselhamento nem laudo. Confira em fontes primárias antes de qualquer decisão. Veja os Termos.

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  7. Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger
Bell Helicopter
AnalyticsÀ venda →Custos →Comparar →

Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger

B429
Helicóptero Heavy Turbine✓ em produção2009 atual
Range
411 NM · 761 km
MTOW
3.175 kg
Cruzeiro
150 kt · 278 km/h
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço novo
US$ 7.0M
Explore este modelo
Frota e analytics

Quantos voam no Brasil, donos e operadores, série histórica

83 no Brasil
À venda agora

Anúncios ativos, preço pedido e mediana do usado

14 anúncios · mediana US$ 5.7M
Custo por horaCusto de operação

Hora voada, fixo e variável, simule seu cenário

US$ 2.373/h a 400h/ano
CompararComparar concorrentes

Specs, custos e mercado lado a lado

Abrir
  • Custos

O Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger é um helicóptero heavy turbine em produção desde 2009. Tem alcance de 411 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt (278 km/h), até 8 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 7.0M. No Brasil há 83 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 11 aeronaves desta família à venda, em 14 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 18/08/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
14 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 5.7 miR$ 29.4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.6%/ano−16% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 4.1 mi
safra 2010
Melhor custo-benefício
US$ 5.7 mi
safra 2016
Topo de faixa
US$ 7.2 mi
safra 2022
Usado vs novo
−22%
catálogo US$ 7.3 mi
Mínimo
US$ 4.0 mi
R$ 20.6 mi
Mediana
US$ 5.7 mi
R$ 29.4 mi
Máximo
US$ 8.0 mi
R$ 41.3 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 7.3 mi · R$ 37.7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.8%/ano·2010→2022
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,05 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 4.2 mi – 8.6 mi
R$ 21.7 mi – 44.5 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 4.8 mi – 10.2 mi
R$ 24.6 mi – 52.8 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.4 mil/h
R$ 7.1 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 396.7 mil
Total/h @ 400 h/ano
US$ 2.4 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4.0 mil – 4.7 mil/h
R$ 20.6 mil – 24.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.5 mil – 4.0 mil/h
R$ 12.9 mil – 20.6 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo ~USD 4.350/h (ParamountBusinessJets e flyunojet, acesso jun/2026). BR: Flapper (jan/2024) cita biturbina turbina R$13.950-22.000/h; Bell 429 listado como biturbina disponivel; convertido a ~R$5,5/USD ~ USD 2.500-4.000/h.

Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026

Pre-owned faixa triangulada: AeronavesAvenda (acesso jun/2026) USD 4M-6M+; ParamountBusinessJets pre-owned medio USD 4.75M e novo USD 7.3M; fontes 2025 (boltflight/aircraftcostcalculator) 6.5M-8M conforme safra/horas. Mediana ancorada no Aircraft Bluebook Summer 2024 (2016 = USD 5.7M), valor confirmado em sintese de mercado publica. DOC ~USD 750/h estimado pelo custo de combustivel (boltflight: ~1.000 lb/h, USD 500-800/h); Everette Aviation reporta operacao 450h/ano com variavel USD 515k (combustivel ~USD 315k), fixo USD 133k, total ~USD 1.440/h. Novo MSRP catalogo ~USD 7-8M (boltflight set/2024).

  • AeronavesAvenda - Helicoptero Bell preco, acesso jun/2026; Bell 429 usado USD 4M-6M+, novo >USD 6M
  • Everette Aviation - Cost and Value of the Bell 429, acesso jun/2026; SO custos operacionais (sem valor de aquisicao na pagina): 450h/ano variavel USD 515k (combustivel ~USD 315k), fixo USD 133k, total ~USD 1.440/h
  • Bolt Flight - Bell 429 Price and Operating Costs, set/2024; novo USD 7M-8M; combustivel ~1.000 lb/h, USD 500-800/h
  • GlobalAir - Bell 429 for sale, acesso jun/2026; 4 listings (2012/2015), todos 'Please Call' - sem preco publico
  • AvBuyer - Bell 429 for sale, acesso jun/2026; 5 listings (2012/2015/2017/2022), todos 'Make offer/Please email'

PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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Identidade temporal

Primeiro voo
27 de fev de 2007
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
07 de jul de 2009
Unidades produzidas
500

O Bell 429 GlobalRanger é um helicóptero bimotor de turbina em produção desde 2009, usado em transporte executivo, atendimento médico e missões de segurança pública. Voa 411 nm de alcance, cruza a 150 kt e opera com teto de 18000 ft, com peso máximo de decolagem de 3175 kg. A cabine costuma ser configurada para 7 ocupantes e admite até 8 assentos, conforme o arranjo escolhido. Identificado pelo código ICAO B429, aparece no registro brasileiro em operações corporativas e de resgate. Nesta página estão a ficha técnica do modelo, a estimativa de custo operacional e a frota em operação no Brasil.

Specs detalhadas

Performance

Engines
2x Pratt & Whitney Canada PW207D1 turboeixos
Range Nm
411
Tipo de motor
Twin-turbine 625 shp cada
Max Speed Kt
155
Velocidade de cruzeiro
135 kt
Empty Weight Kg
2.050
Endurance Hours
3,5
Fuel Capacity L
814
Combustível
215 gal
Main Rotor Blades
4
Razão de subida
2.050 ft/min
Teto de serviço
20.000 ft
Hover Ceiling Ige Ft
13.800
Hover Ceiling Oge Ft
9.500
Main Rotor Diameter M
10,97
Max Takeoff Weight Kg
3.175

Cabine e conforto

Doors
2 portas frontais + 2 sliding rear doors + clamshell traseira
Seats
8
Ac Optional
Sim
Configuration
7-8 lugares (1+1+5/6), cabine flat-floor reconfigurável EMS/VIP/utility
Configuração típica
Vip 6
Useful Load Kg
1.125
Noise Attenuation
Cabine moderna VIP, rotor 4-pás soft-in-plane reduz vibração
Baggage Compartment Cuft
60

Aviônica e motores

Fms
Garmin GTN 750H integrado
Cockpit
MAGIC (Modular Avionics Generic Integrated Cockpit) Bell-Garmin G1000H NXi
Autopilot
Bell-Garmin GFC 600H 4-eixos com SAS
Painel de voo
Garmin G1000 NXi
Transponder
Garmin GTX 345R com ADS-B Out/In
Ifr Certified
IFR single/dual-pilot certificado de fábrica
Synthetic Vision
Sim
Rotor Health Monitoring
HUMS integrado, health and usage monitoring system

Custos operacionais

Fonte de dados
Bell 429 product specifications (bellflight.com), cruise fuel burn ~82-90 gph · Vertical Reference helicopter forum, operator-reported ~90 gph cruise (PW207D twin) · boltflight.com Bell 429 price and operating costs, $1,440/h, 450 h/yr, $1.4M engine overhaul, 4,000 h interval · the-jet-collection.com Bell 429 operating costs, $1,470/h, 450 h/yr · aircraftcostcalculator.com Bell 429 ownership price & operating costs · Pratt & Whitney Canada ESP / P&WCSMART for PW207D turboshaft (engine maintenance program)
Fuel Burn Gph
90
Msrp 2024 Usd
7.500.000
Última atualização
2026
Hourly Operating Usd
1.500
Rotor Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd Low
4.500.000
Engine Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd High
7.300.000

Dimensões externas

Comprimento total
12,7 m
Envergadura
11 m
Altura
4,04 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
1.925 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
3.175 kg
Carga máxima (payload)
1.250 kg
Capacidade de combustível
814 L
Capacidade de combustível
1.457 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 8 máxVIP 6 lug.

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,24 m1,52 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
2,00 m de comprimento
Comprimento
2 m
Largura
1,52 m
Altura
1,24 m
Volume
—
Bagagem
—

Histórico

  1. 2007Primeiro voo
  2. 2009 - Design totalmente novo lançado em 2009, não derivado de Bell antigos

    Bell certificou o 429 GlobalRanger em julho de 2009 como design totalmente novo, primeira plataforma light-twin Bell desenvolvida 'clean-sheet' desde o 222 (1979). Programa iniciado em 2005 (Modular Affordable Product Line, MAPL) com objetivo de criar light-twin moderno competitivo com H135 e AW109. Mais de 450 unidades produzidas até 2024, presente em 60+ países. Sucesso comercial superou expectativas Bell, 429 virou flagship light-twin.

    Bell Textron
  3. 2009 - MSRP USD 7.5M coloca 429 entre H135 (USD 4.5M) e AW109 (USD 8M)

    MSRP 2024 do Bell 429 é USD 7.5M, mid-range entre H135 (USD 4.5M, mais barato/básico) e AW109 GrandNew (USD 8M, mais luxuoso VIP). Posicionamento estratégico: oferecer cabine maior que H135 (flat-floor 8 PAX vs. H135 7 PAX fixed) com tecnologia moderna, mas a preço inferior ao AW109 GrandNew (mais focado em luxury VIP). Frota cumulativa 450+ unidades em 15 anos = sucesso comercial, Bell entrega 30-40 unidades/ano em 2024.

    Bell Textron
  4. 2009Início de entregas

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Estimativa preliminar, Bell 429.

Bell 429 GlobalRanger (twin-engine light, 2009-presente), concorrente direto do EC135/AW109. Frota BR estimada 5-10 aeronaves operacionais, perfil VVIP urbano + EMS. Aviônica BasiX-Pro, motores PW207D twin. Mercado novo ~US$ 5.7M, pre-owned 2009-2020 US$ 4-5.5M.

83 matrículas no RAB (todas as situações)

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

Abrir Analytics→

Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Cabine flat-floor reconfigurável atende EMS/VIP/utility

O Bell 429 traz cabine traseira flat-floor totalmente reconfigurável em 30 minutos: EMS (2 macas + 3 ATLS providers + porta clamshell traseira facilita embarque), VIP (6 poltronas executivas individualizadas), utility (cargo total 1.000+ kg). Diferencial vs. H135 (cabine fixa por configuração) e AW109 (mais focado VIP). Para operadores multi-mission government (SP/RJ/MG polícia) que voam EMS de manhã e VIP corporate à tarde, 429 é proposta única.

FBW parcial e HUMS são tecnologias modernas em segmento light-twin

O 429 traz Fly-by-Wire parcial nos controles primários (collective + cyclic + pedais com sensores eletrônicos auxiliando atuadores hidráulicos), primeira aplicação FBW em light-twin civil. Sistema HUMS integrado monitora rotor, gearbox e motor em tempo real, enabling Condition-Based Maintenance. Avionica MAGIC (Modular Avionics) Bell-Garmin com SVT, FLIR-ready e ADS-B In/Out de fábrica. Padrão tecnológico de aircraft 2020s.

Limitações

MTOW 3.175 kg limitado, fora dos contratos EMS pesados

MTOW 3.175 kg é categoria 'light-twin', útil load 1.125 kg é suficiente para EMS leve (2 macas + 3 PAX) e VIP, mas insuficiente para operações offshore (Petrobras exige MTOW 6.000+ kg, AW139/S-92 territory) e EMS pesado com equipamentos extensos. 429 fica entre H135 (mesma faixa) e H145 (medium-twin 3.700 kg). Para operadores que precisam payload maior, escolha vai para H145 ou AW139.

Curiosidades

Bell 429 padrão de Polícia/SAR canadense, americano e brasileiro

O Bell 429 virou padrão de algumas polícias metropolitanas e SAR, Toronto Police (Canadá), Texas DPS (EUA), Polícia Federal Mexicana, Polícia Federal Argentina. No Brasil, ABIN (Agência Brasileira de Inteligência) opera Bell 429, e algumas Polícias Militares (PR, RS, BA) já adquiriram unidades para SAR/EMS noturno IFR, substituindo AS355/H135 antigos. Frota brasileira ativa de Bell 429 já passa de 12 unidades em 2024.

Bell Textron

Perguntas frequentes

Quanto custa um Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger?+

Um Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger novo parte de US$ 7.0M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.

Qual o alcance do Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger?+

O alcance máximo é de 411 nm (411 NM · 761 km).

Qual a velocidade do Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger?+

A velocidade de cruzeiro é de 150 kt, o equivalente a 278 km/h.

Quantos passageiros o Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger leva?+

O Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.

Quantos Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger há no Brasil?+

Há 83 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).

Quem opera o Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger no Brasil?+

65 operadores distintos operam 70 unidades do Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger no RAB-ANAC: 9 em táxi aéreo (RBAC 135) e 61 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e PR (dados de 18/09/2026). Outras 12 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger por hora?+

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.373 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.381 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 396.700 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.