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H225 Super Puma
Airbus Helicopters

H225 Super Puma

EC25
Helicóptero Heavy Turbine✓ em produção2002 — atual
Range
463 NM · 857 km
MTOW
11.200 kg
Cruzeiro
150 kt
Assentos
19
2 pilotos + 17 passageiros
Preço novo
US$ 21.5M

Specs detalhadas

Performance

Combustível
4.555 lbs
Razão de subida
1.620 ft/min
Altitude máx. operação
20.000 ft

Cabine e conforto

Volume da cabine
494 cu ft

Aviônica e motores

Motores
2× Turbomeca (Safran) Makila 2A1 (2.382 shp · FADEC)
APU
Sim
FMS
Sim
Quantidade de FMS
2
Painel de voo
Thales TopDeck (Avionique Nouvelle / SMD45H)
Piloto automático
Sim
Fabricante aviônica
Thales
Weather radar
Sim

Custos operacionais

Fonte de dados
Conklin & de Decker + Vertical Magazine 2024
Combustível
US$ 1.620/h
Última atualização
2.024
Motores (reserva)
US$ 1.800/h
Custo operacional total (DOC)
US$ 5.100/h
Seguro
US$ 250.000/ano
Outros custos
US$ 280/h
Preço médio pre-owned
US$ 12.000.000
Manutenção
US$ 1.400/h
Preço de referência combustível
US$ 6/gal

Conhecimento curado

História

Airbus H225 Super Puma: o gigante offshore civil

Lançado em 2004 como EC225 (renomeado H225 em 2015), é a evolução civil pesada do Super Puma militar (anos 1970). Tem dois motores Makila 2A1, MTOW de 11 toneladas e cabine para 19 passageiros offshore. Foco principal: transporte para plataformas em águas profundas.

2004↗ Airbus Helicopters

Benefícios

Alcance e payload líderes em offshore

Com 442 nm de alcance e 19 pax, o H225 cobre rotas para plataformas distantes — referência mundial em offshore profundo (Mar do Norte, Golfo do México, Brasil). Cockpit Helionix permite IFR avançado.

Limitações

Histórico de acidente em Turøy, Noruega (2016)

O acidente fatal LN-OJF (Turøy, abril 2016, 13 mortos) por falha catastrófica do mast principal levou ao grounding global do H225 em offshore. Apesar de retorno gradual, vários operadores migraram para Sikorsky S-92 ou AW189.

2016↗ AIBN Final Report LN-OJF

Frota brasileira · 17 matrículas

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

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