Airbus Helicopters

H135 (EC135)

EC35

Helicóptero Medium Turbine✓ em produção1996 — atual

Range

362 NM · 670 km

MTOW

2.980 kg

Cruzeiro

137 kt

Assentos

2 pilotos + 5 passageiros

Preço novo

US$ 5.5M

Specs detalhadas

Performance

Engines: 2x Pratt & Whitney Canada PW206B2 ou Turbomeca Arrius 2B2
Range Nm: 343
Engine Type: Twin-turbine 633-715 shp cada
Max Speed Kt: 155
Rotor System: Rotor rígido (hingeless) — herança Bo 105
Cruise Speed Kt: 137
Empty Weight Kg: 1.500
Endurance Hours: 4
Fuel Capacity L: 700
Tail Rotor Type: Fenestron 10-pás
Main Rotor Blades: 4
Razão de subida: 1.480 ft/min
Service Ceiling Ft: 20.000
Hover Ceiling Ige Ft: 13.780
Hover Ceiling Oge Ft: 9.840
Main Rotor Diameter M: 10
Max Takeoff Weight Kg: 2.980

Cabine e conforto

Doors: 2 portas frontais + sliding doors traseiras + clamshell traseira (EMS)
Seats: 7
Ac Optional: Sim
Configuration: 7 lugares (1+1+5) — cabine flat-floor reconfigurável EMS/VIP/utility
Useful Load Kg: 1.480
Noise Attenuation: Cabine moderna com Fenestron — uma das mais silenciosas da categoria
Baggage Compartment Cuft: 35

Aviônica e motores

Fms: Helionix integrated FMS
Cockpit: Helionix glass cockpit (versão atual H135) com 4 telas
Autopilot: Helionix 4-eixos com SAS, auto-hover e auto-recovery
Transponder: Garmin GTX 345R com ADS-B Out/In
Ifr Certified: IFR single/dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
Weather Radar: Honeywell RDR-2100 opcional
Synthetic Vision: Sim

Custos operacionais

Fuel Burn Gph: 90
Msrp 2024 Usd: 4.500.000
Hourly Operating Usd: 1.500
Rotor Overhaul Period Hours: 4.000
Current Market Price Usd Low: 2.200.000
Engine Overhaul Period Hours: 4.000
Current Market Price Usd High: 4.500.000

Conhecimento curado

História

Lançado em 1996 como EC135 — sucessor do MBB Bo 105

Eurocopter Deutschland (ex-MBB) certificou o EC135 em junho de 1996 como sucessor natural do Bo 105 — herdou o sistema de rotor rígido (hingeless) pioneiro do Bo 105, mas modernizou com Fenestron, cabine maior e flat-floor, e sistema FADEC. Em 2014, com unificação Airbus Helicopters, virou H135. Mais de 1.300 unidades produzidas em quase 30 anos contínuos — bestseller absoluto Airbus light-twin. Plantas de produção em Donauwörth (Alemanha) e Albacete (Espanha, joint-venture com governo espanhol).

1996↗ Airbus Helicopters

Versão H135M (EC635) é militar para Forças Armadas globais

Variantes militares: H135M (originalmente EC635) operada por exércitos da Alemanha (LUH SAR), Suíça (light multi-role), Iraque (training), Tailândia, Jordânia. Características militares: aviônica robusta, cabine reforçada, capability sling-load + hoist + FLIR + searchlight, blindagem opcional. Versão training para Forças Armadas: programa H135 Trainer adotado pela RAF (Reino Unido) e Bundeswehr (Alemanha) em 2018. Frota militar H135 global supera 200 unidades.

2018↗ Airbus Helicopters

Benefícios

Padrão absoluto de EMS HEMS na Europa

O H135 é o helicóptero EMS dominante na Europa — operadoras Christophorus (Áustria), ADAC Luftrettung (Alemanha), DRF Luftrettung (Alemanha), Babcock SCAS (UK), Heli Bernina (Suíça) padronizam em H135. Características decisivas: twin-engine + Cat A operations, cabine flat-floor permite carregamento rápido de macas via porta clamshell traseira, Helionix autopilot 4-eixos com auto-hover crítico para SAR/EMS noturno, Fenestron silencioso para vertiports hospitalares urbanos. Frota EMS Europa H135 supera 400 unidades.

Helionix glass cockpit oferece automação de classe Boeing

O H135 atual traz Helionix — sistema de aviônica integrada Airbus Helicopters de 4 telas com SVT, weather radar, autopilot 4-eixos com SAS, auto-hover, auto-recovery from unusual attitudes (vortex ring state, settling with power) e dual-FMS. Capacidade de automação rara em light-twin — comparável a aviônica de jets corporativos modernos. Reduz workload do piloto em 40%+ em missões SAR/EMS noturnas IFR. Base tecnológica para H145 e H160.

Limitações

Cabine 7 PAX limita operações VIP de luxo

Cabine H135 acomoda 7 PAX (1+1+5) em configuração standard — suficiente para EMS, polícia e corporate light, mas pequena para missões VIP de luxo executive. AW109 GrandNew (8 PAX) e Bell 429 (8 PAX) oferecem cabines maiores no mesmo segmento light-twin. Para clientes VIP que precisam mais de 5 PAX traseiros, escolha vai para AW109 GrandNew ou medium-twin (H145). H135 fica no nicho EMS/police/corporate light — segmento dominante.

Curiosidades

Polícia Civil de SP e PRF operam H135 no Brasil

No Brasil o H135 opera com Polícia Federal (algumas unidades), Polícia Civil de São Paulo (DEIC/COPOM) com unidade dedicada SAR/EMS noturno, Polícia Rodoviária Federal (PRF) e algumas operadoras corporate VIP. Frota brasileira ativa em 2024 supera 25 unidades. Diferencial vs. AS350/H125 é capacidade IFR + twin-engine + Cat A operations — habilita missões noturnas e em weather marginal que single não atende.

Helibras

Frota brasileira · 22 matrículas

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