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Os dados (RAB/ANAC, FAA, Receita Federal, marketplaces) e a curadoria editorial de especificações podem conter erros, defasagem ou aproximações. Posições e aeroportos derivados de ADS-B têm cobertura parcial, e estimativas, inferências e respostas de IA são aproximações, não constituem aconselhamento nem laudo. Confira em fontes primárias antes de qualquer decisão. Veja os Termos.

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Airbus Helicopters
AnalyticsÀ venda →Custos →Comparar →

Airbus Helicopters H135 (EC135)

EC35
Helicóptero Medium Turbine✓ em produção1996 atual
Range
362 NM · 670 km
MTOW
2.980 kg
Cruzeiro
137 kt · 254 km/h
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço novo
US$ 5.5M
Explore este modelo
Frota e analytics

Quantos voam no Brasil, donos e operadores, série histórica

45 no Brasil
À venda agora

Anúncios ativos, preço pedido e mediana do usado

6 anúncios · mediana US$ 2.7M
Custo por horaCusto de operação

Hora voada, fixo e variável, simule seu cenário

US$ 2.603/h a 400h/ano
CompararComparar concorrentes

Specs, custos e mercado lado a lado

Abrir
  • Custos

O Airbus Helicopters H135 (EC135) é um helicóptero medium turbine em produção desde 1996. Tem alcance de 362 nm, velocidade de cruzeiro de 137 kt (254 km/h), até 7 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 5.5M. No Brasil há 45 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 6 aeronaves desta família à venda, em 6 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 18/08/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
6 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 2.7 miR$ 13.9 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.2%/ano−23% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 2.1 mi
safra 2005
Melhor custo-benefício
US$ 2.7 mi
safra 2011
Topo de faixa
US$ 5.0 mi
safra 2025
Usado vs novo
−53%
catálogo US$ 5.7 mi
Mínimo
US$ 1.2 mi
R$ 6.2 mi
Mediana
US$ 2.7 mi
R$ 13.9 mi
Máximo
US$ 5.0 mi
R$ 25.8 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 5.7 mi · R$ 29.4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.4%/ano·2005→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 7 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,08 a ×1,30 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 1.3 mi – 5.5 mi
R$ 6.7 mi – 28.3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.5 mi – 6.5 mi
R$ 7.6 mi – 33.4 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.6 mil/h
R$ 8.1 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 413.6 mil
Total/h @ 400 h/ano
US$ 2.6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.3 mil – 2.8 mil/h
R$ 11.9 mil – 14.4 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.8 mil – 4.3 mil/h
R$ 14.3 mil – 22.4 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World ~US$2,500/hr per Paramount Business Jets (EC-135-T2, accessed 2026-06-04). BR: Flapper twin-engine helicopter R$14,000-22,000/hr converted at USD/BRL 5.06 (4-Jun-2026); H135 is light-twin, fits twin band (Flapper does not name H135 specifically).

Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026

Pre-owned light-twin. Median US$2.7M corroborated by Sprinkle price guide ("$2.7M Median", accessed 2026-06-04) and Aircraft Bluebook Summer 2024 curve via AvBuyer. Min US$1.2M = oldest EC135 (T1/T2) low end on Controller.com (search-confirmed 2026-06-04, page 403 to fetch); max ~US$5M for late T3/near-new H135 (Bolt Flight, 2026-06-04). New base US$5.7M (Bolt Flight; task MSRP catalog ~US$5.5M). doc_usd_per_hour=US$1,165 = variable/direct cost per AviaCost H135 P3 (fuel ~60 gal/hr + maint reserves); fully-loaded w/ fixed costs runs US$2,413/hr@325h to US$3,193/hr@200h.

  • Sprinkle - AIRBUS H135 Price Guide, Title confirmed 2026-06-04: "$2.7M Median"; body JS-rendered, not fully fetchable
  • AvBuyer - EC135T2+ for sale (Aircraft Bluebook Summer 2024 values), Fetched 2026-06-04: 2011 $2.70M, 2012 $2.80M, 2013 $3.10M, 2014 $3.60M, 2015 $4.20M
  • Bolt Flight - Airbus H135 Price and Operating Costs, Fetched 2026-06-04: new US$5.7-6.5M base; pre-owned US$2-5M
  • AviaCost - Airbus H135 (P3) operating cost, Fetched 2026-06-04: variable/direct US$1,165/hr; total US$2,413/hr@325h, US$3,193/hr@200h
  • AeroAsset - 2025 Airbus H135, Fetched 2026-06-04: 2025 H135T3 S/N 2333, 11h, POA
  • Controller.com - EC135 / H135 listings, Search-confirmed 2026-06-04 (range US$1.2M-3.68M, avg ~US$1.8M for older EC135); page 403 to direct fetch

PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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Identidade temporal

Primeiro voo
15 de fev de 1994
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
1.400

O H135, também conhecido pela designação anterior EC135, é o helicóptero a turbina de porte médio da Airbus Helicopters, em produção desde 1996 e registrado sob o código ICAO EC35. São 362 nm de alcance, 137 kt de velocidade de cruzeiro, teto de 20.000 ft e peso máximo de decolagem de 2.980 kg, com 6 ocupantes em configuração típica e até 7 assentos. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 5,5 milhões. Esta página reúne a ficha técnica, o custo operacional estimado e a frota do modelo registrada no Brasil.

Specs detalhadas

Performance

Engines
2x Pratt & Whitney Canada PW206B2 ou Turbomeca Arrius 2B2
Range Nm
343
Tipo de motor
Twin-turbine 633-715 shp cada
Max Speed Kt
155
Rotor System
Rotor rígido (hingeless), herança Bo 105
Velocidade de cruzeiro
137 kt
Empty Weight Kg
1.500
Endurance Hours
3,5
Fuel Capacity L
700
Tail Rotor Type
Fenestron 10-pás
Combustível
184,9 gal
Main Rotor Blades
4
Razão de subida
1.480 ft/min
Teto de serviço
20.000 ft
Hover Ceiling Ige Ft
13.780
Hover Ceiling Oge Ft
9.840
Main Rotor Diameter M
10,2
Max Takeoff Weight Kg
2.980

Cabine e conforto

Doors
2 portas frontais + sliding doors traseiras + clamshell traseira (EMS)
Seats
7
Ac Optional
Sim
Configuration
7 lugares (1+1+5), cabine flat-floor reconfigurável EMS/VIP/utility
Configuração típica
Vip 5
Useful Load Kg
1.480
Volume da cabine
4,9 m³
Noise Attenuation
Cabine moderna com Fenestron, uma das mais silenciosas da categoria
Baggage Compartment Cuft
35

Aviônica e motores

Fms
Helionix integrated FMS
Cockpit
Helionix glass cockpit (versão atual H135) com 4 telas
Autopilot
Helionix 4-eixos com SAS, auto-hover e auto-recovery
Transponder
Garmin GTX 345R com ADS-B Out/In
Ifr Certified
IFR single/dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
Weather Radar
Honeywell RDR-2100 opcional
Synthetic Vision
Sim

Custos operacionais

Fonte de dados
Conklin & de Decker, Airbus Helicopters H135 (P3) Operating Costs & Specs (jetsupport / JSSI) · aviacost.com, Airbus H135 (P3) Aircraft Ownership & Operating Costs Calculator (variable $1,165/hr; $784,125/yr @ 325 hr; $2,413/hr) · Eurocopter/Airbus EC135 P2 technical data, fuel flow ~235 kg/hr (~60 gph) at 140 kt cruise · Bolt Flight, Airbus H135 Price and Operating Costs guide (2025)
Fuel Burn Gph
90
Msrp 2024 Usd
4.500.000
Última atualização
2026
Hourly Operating Usd
1.500
Rotor Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd Low
2.200.000
Engine Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd High
4.500.000

Dimensões externas

Comprimento total
12,16 m
Envergadura
10,2 m
Altura
3,51 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
1.455 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
2.980 kg
Capacidade de combustível
700 L
Capacidade de combustível
1.253 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico · 7 máxVIP 5 lug.

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,15 m1,50 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
1,79 m de comprimento
Comprimento
1,79 m
Largura
1,5 m
Altura
1,15 m
Volume
4,9 m³
Bagagem
—

Histórico

  1. 1994Primeiro voo
  2. 1996 - Lançado em 1996 como EC135, sucessor do MBB Bo 105

    Eurocopter Deutschland (ex-MBB) certificou o EC135 em junho de 1996 como sucessor natural do Bo 105, herdou o sistema de rotor rígido (hingeless) pioneiro do Bo 105, mas modernizou com Fenestron, cabine maior e flat-floor, e sistema FADEC. Em 2014, com unificação Airbus Helicopters, virou H135. Mais de 1.300 unidades produzidas em quase 30 anos contínuos, bestseller absoluto Airbus light-twin. Plantas de produção em Donauwörth (Alemanha) e Albacete (Espanha, joint-venture com governo espanhol).

    Airbus Helicopters
  3. 2018 - Versão H135M (EC635) é militar para Forças Armadas globais

    Variantes militares: H135M (originalmente EC635) operada por exércitos da Alemanha (LUH SAR), Suíça (light multi-role), Iraque (training), Tailândia, Jordânia. Características militares: aviônica robusta, cabine reforçada, capability sling-load + hoist + FLIR + searchlight, blindagem opcional. Versão training para Forças Armadas: programa H135 Trainer adotado pela RAF (Reino Unido) e Bundeswehr (Alemanha) em 2018. Frota militar H135 global supera 200 unidades.

    Airbus Helicopters

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Estimativa preliminar, VVIP twin-engine.

EC135 / H135 (twin-engine light, 1996-presente), frota BR estimada 20-30 unidades operacionais, perfil VVIP urbano e EMS hospitalar. Concentração SP/RJ. Diferencial: twin-engine certificado para CAT-A profile (vital pra operação rooftop SP, Heliponto Itaim/Faria Lima exigem CAT-A real ou simulado).

Operadores típicos: charter VVIP top-tier (BIB Helicópteros, Helicidade, Lider Aviação), governo federal (PF, presidência) e EMS (SAMU SP, SAMU RJ usam variantes). Motor PW206B/Arrius 2B1 (versões variam). Mercado pre-owned: US$ 3-5M (1996-2010), US$ 5-8M (2011-2020).

45 matrículas no RAB (todas as situações)

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Padrão absoluto de EMS HEMS na Europa

O H135 é o helicóptero EMS dominante na Europa, operadoras Christophorus (Áustria), ADAC Luftrettung (Alemanha), DRF Luftrettung (Alemanha), Babcock SCAS (UK), Heli Bernina (Suíça) padronizam em H135. Características decisivas: twin-engine + Cat A operations, cabine flat-floor permite carregamento rápido de macas via porta clamshell traseira, Helionix autopilot 4-eixos com auto-hover crítico para SAR/EMS noturno, Fenestron silencioso para vertiports hospitalares urbanos. Frota EMS Europa H135 supera 400 unidades.

Helionix glass cockpit oferece automação de classe Boeing

O H135 atual traz Helionix, sistema de aviônica integrada Airbus Helicopters de 4 telas com SVT, weather radar, autopilot 4-eixos com SAS, auto-hover, auto-recovery from unusual attitudes (vortex ring state, settling with power) e dual-FMS. Capacidade de automação rara em light-twin, comparável a aviônica de jets corporativos modernos. Reduz workload do piloto em 40%+ em missões SAR/EMS noturnas IFR. Base tecnológica para H145 e H160.

Limitações

Cabine 7 PAX limita operações VIP de luxo

Cabine H135 acomoda 7 PAX (1+1+5) em configuração standard, suficiente para EMS, polícia e corporate light, mas pequena para missões VIP de luxo executive. AW109 GrandNew (8 PAX) e Bell 429 (8 PAX) oferecem cabines maiores no mesmo segmento light-twin. Para clientes VIP que precisam mais de 5 PAX traseiros, escolha vai para AW109 GrandNew ou medium-twin (H145). H135 fica no nicho EMS/police/corporate light, segmento dominante.

Curiosidades

Polícia Civil de SP e PRF operam H135 no Brasil

No Brasil o H135 opera com Polícia Federal (algumas unidades), Polícia Civil de São Paulo (DEIC/COPOM) com unidade dedicada SAR/EMS noturno, Polícia Rodoviária Federal (PRF) e algumas operadoras corporate VIP. Frota brasileira ativa em 2024 supera 25 unidades. Diferencial vs. AS350/H125 é capacidade IFR + twin-engine + Cat A operations, habilita missões noturnas e em weather marginal que single não atende.

Helibras

Perguntas frequentes

Quanto custa um Airbus Helicopters H135 (EC135)?+

Um Airbus Helicopters H135 (EC135) novo parte de US$ 5.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.

Qual o alcance do Airbus Helicopters H135 (EC135)?+

O alcance máximo é de 362 nm (362 NM · 670 km).

Qual a velocidade do Airbus Helicopters H135 (EC135)?+

A velocidade de cruzeiro é de 137 kt, o equivalente a 254 km/h.

Quantos passageiros o Airbus Helicopters H135 (EC135) leva?+

O Airbus Helicopters H135 (EC135) leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.

Quantos Airbus Helicopters H135 (EC135) há no Brasil?+

Há 45 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).

Quem opera o Airbus Helicopters H135 (EC135) no Brasil?+

24 operadores distintos operam 40 unidades do Airbus Helicopters H135 (EC135) no RAB-ANAC: 16 em táxi aéreo (RBAC 135) e 24 em operação privada (RBAC 91), com concentração em RJ, SP e PR (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Airbus Helicopters H135 (EC135) por hora?+

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.603 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.568 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 413.650 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.