EC130 B4H130 (EC130 T2)2012+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes2001+
Airbus Helicopters H130 (EC130 T2)
EC30Helicóptero Light Turbine✓ em produção2012 atual
Range
332 NM · 615 km
MTOW
2.500 kg
Cruzeiro
138 kt · 256 km/h
Assentos
7
1 piloto + 6 passageiros
Preço novo
US$ 3.5M
O Airbus Helicopters H130 (EC130 T2) é um helicóptero light turbine em produção desde 2012. Tem alcance de 332 nm, velocidade de cruzeiro de 138 kt (256 km/h), capacidade para 7 ocupantes. O preço de um exemplar novo parte de US$ 3.5M. No Brasil há 161 unidades registradas no RAB-ANAC, e 9 à venda agora.
Fonte: catálogo Jet Tracker e RAB-ANAC. Atualizado em 18/08/2026.
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados9 à venda agoraCuradoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 2.6 miR$ 13.5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.0%/ano+117% vs mediana Helicóptero Light Turbine
Entrada
US$ 1.9 mi
safra 2013
Melhor custo-benefício
US$ 2.1 mi
safra 2015
Topo de faixa
US$ 4.0 mi
safra 2025
Usado vs novo
−35%
catálogo US$ 4.0 mi
Mínimo
US$ 1.7 mi
R$ 8.8 mi
Mediana
US$ 2.6 mi
R$ 13.5 mi
Máximo
US$ 3.5 mi
R$ 18.2 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 4.0 mi · R$ 20.8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.4%/ano·2013→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,07 a ×1,32 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1.8 mi – 3.9 mi
R$ 9.5 mi – 20.3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2.1 mi – 4.6 mi
R$ 10.7 mi – 23.9 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.0 mil/h
R$ 5.3 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 234.4 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 4.0 mil/h
R$ 13.0 mil – 20.8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.9 mil – 2.7 mil/h
R$ 9.6 mil – 13.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: operador texano US$3,350/h (Paramount), VIP US$2,500-4,000/h wet; Europa EUR5,770-7,056/h. BR: classe Esquilo B2/EC130 B4 R$10,000-14,400/h (voejetsbra/onfly), ~US$1,850-2,670/h a R$5.4/US$. Faixa BR estimada por classe (sem cotacao direta H130 publicada na Flapper).
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned asking/sold faixas reais: HeliTrader 2016 s/n1660 8224h US$3,495,000 (abr/2026, confirmado ao vivo jun/2026); 2025 novo France EUR3,995,000 (~US$4.3M, confirmado). Listings AvBuyer/HeliTrader/GlobalAir (2013/2015/2020/2021/2025) majoritariamente 'Please Call', nenhum asking T2 abaixo de ~US$1.7M verificavel ao vivo (limited_data). Comentario de mercado AvBuyer/guias: pre-owned T2 bem equipado US$1.7-3.0M (min ancorado nesse piso, nao em listing individual). price_new ACH130 ~US$4.0M antes de opcionais/completions. DOC variavel ~US$746-767/h (aircraftcostcalculator). by_year ancorado em Aircraft Bluebook spring-2021 via guias (2015 ~US$2.1M, 2016 ~US$2.5M; nota: '2002 ~US$1.0M' refere-se ao EC130 B4 predecessor, nao ao T2 que iniciou producao em 2012). Fontes acessadas jun/2026.
- HeliTrader - Airbus H130 for sale, Acessado jun/2026; 6 listings; 2016 s/n1660 US$3,495,000, 2025 EUR3,995,000
- AvBuyer - Airbus H130 for sale, Acessado jun/2026; 5 listings (2013/2015/2020/2021/2025), precos 'Please Call'; comentario pre-owned US$1.7-3.0M
- Aircraft Cost Calculator - Airbus H130/EC130T2, Via WebSearch jun/2026; DOC variavel US$746-767/h; total ~US$2,450-2,492/h
- GlobalAir - Airbus H130 for sale, Acessado jun/2026; listagem (precos sob consulta)
- Aircraft Bluebook (via guia AvBuyer/myaircraftcost), Via WebSearch jun/2026; curva por safra spring-2021: 2002~US$1.0M, 2015~US$2.1M, 2016~US$2.5M
PTAX · R$ 5,2005 / US$ · 28/08/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
1.000
O H130, designado EC130 T2 antes da mudança de nomenclatura da Airbus, é o helicóptero leve de turbina única em produção desde 2012, reconhecido pela cabine larga e pelo rotor de cauda carenado Fenestron. Cruza a 138 kt, tem alcance de 332 nm e teto operacional de 15.800 ft, com peso máximo de decolagem de 2.500 kg. Acomoda 6 passageiros em configuração típica e até 7 no arranjo máximo, perfil que atende tanto o transporte executivo quanto a operação turística e de apoio. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 3,5 milhões.
Specs detalhadas
Performance
- Motor
- 1x Safran Arriel 2D turboeixo
- Range Nm
- 339
- Tipo de motor
- Single-turbine 952 shp
- Max Speed Kt
- 155
- Velocidade de cruzeiro
- 130 kt
- Empty Weight Kg
- 1.380
- Endurance Hours
- 3
- Fuel Capacity L
- 540
- Tail Rotor Type
- Fenestron 10-pás
- Fuel Source Tier
- 4
- Combustível
- 142,7 gal
- Razão de subida
- 2.300 ft/min
- Fuel Promoted From
- fuel_capacity_l
- Teto de serviço
- 23.000 ft
- Hover Ceiling Ige Ft
- 13.800
- Hover Ceiling Oge Ft
- 10.500
- Main Rotor Diameter M
- 11
- Max Takeoff Weight Kg
- 2.500
Cabine e conforto
- Doors
- 4 portas + sliding rear doors + flat-floor reconfigurável
- Seats
- 8
- Ac Optional
- Sim
- Config Source
- BJTonline / GlobalAir H130 specs (cabin 7'2"L x 6'1"W x 4'2"H; 130 cu ft); Airbus H130
- Configuration
- 7-8 lugares (1 piloto + 6-7 passageiros), cabine alargada vs. B4
- Configuração típica
- Crew 1 + 6 Pax
- Useful Load Kg
- 1.120
- Cabin Volume M3
- 4
- Noise Attenuation
- Fenestron de 10 pás reduz ruído externo 50%+ vs. rotor convencional
- Baggage Compartment Cuft
- 35
Aviônica e motores
- Fms
- Garmin GTN 750H integrado
- Cockpit
- Garmin G500H TXi opcional + VEMD digital
- Autopilot
- Helionix-derived autopilot 4-eixos opcional
- Transponder
- Garmin GTX 345 com ADS-B Out/In
- Synthetic Vision
- Sim
- Engine Monitoring
- FADEC dual-channel Arriel 2D
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/452/Airbus+H130-Eurocopter+EC+130T2 · https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/airbus-h130 · https://boltflight.com/airbus-h130-eurocopter-ec130t2-price-and-operating-costs/ · https://www.safran-group.com/products-services/arriel-2d-airbus-h125-engine · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Airbus%20Helicopters%20H130
- Fuel Burn Gph
- 56
- Msrp 2024 Usd
- 4.000.000
- Engine Program
- {"covers":["overhaul"],"source":"Safran Helicopter…
- Cost Calibration
- {"as_of":"2026-06","basis":"DOC variavel BR: combu…
- Última atualização
- 2.026
- Calculator Defaults
- {"crew":{"benefits_pct":0.3,"pic_usd_year":95000,"…
- Hourly Operating Usd
- 920
- Rotor Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd Low
- 2.800.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd High
- 4.200.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 10,68 m
- Envergadura
- 10,69 m
- Altura
- 3,34 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.377 kg
- Mtow Kg
- 2.500
- Carga máxima (payload)
- 1.037 kg
- Capacidade de combustível
- 540 L
- Capacidade de combustível
- 967 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 assentos típico · 7 máx1 tripulante6 passageiros
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
corte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
2,18 m
Largura
1,85 m
Altura
1,27 m
Volume
3,68 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
Lançado em 2012 como EC130 T2, rebranded H130 em 2014
Eurocopter certificou o EC130 T2 em 2012 como evolução do EC130 B4, motor mais potente Arriel 2D (952 shp vs. 847), cabine alargada em 12 cm, peso vazio reduzido por uso de composites e flat-floor reconfigurável. Em 2014, com unificação Airbus Helicopters, virou H130. Mais de 250 unidades H130 produzidas entre 2012-2024. Plataforma única no portfólio Airbus single-turbine, H125 (utility) é versão sem Fenestron, H130 é versão tour/VIP.
Versão SAR/EMS H130 com hoist e equipamento médico
Airbus oferece versão H130 SAR/EMS com guincho de resgate (hoist) montável e cabine traseira flat reconfigurada para 1 maca + 2 ATLS providers + equipamento médico. Air Methods (EUA) opera H130 em algumas regiões para HEMS short-range. Limitação: single-engine não atende contratos EMS noturnos IFR, esses operadores ficam em H135/H145 twin. H130 EMS encontra nicho em day-VFR HEMS rural.
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, variante turística.
EC130 / H130 (variante da família AS350 com cabine alargada, 2001-presente) tem presença BR sólida em operações turísticas (Foz do Iguaçu, Rio de Janeiro Christ-Sugarloaf, Bonito MS). Estimativa 30-50 unidades.
Diferencial: cabine 7 pax + piloto (vs 6 do AS350), portas largas, vista panorâmica. Motor Arriel 2D (FADEC). Operadores típicos: empresas de tour (Helisul, Helisight em RJ, Helitur Foz do Iguaçu), e UHNW que preferem cabine maior. Mercado pre-owned EC130 B4: US$ 2.5-3.5M. H130 (T2, 2012+): US$ 3-5M.
161 matrículas no RAB
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine alargada 12 cm permite 8 PAX com conforto
O H130 traz cabine alargada em 12 cm vs. EC130 B4 e configuração flat-floor totalmente reconfigurável, permite 8 PAX (1 piloto + 7 passageiros) ou configurações VIP de 5 PAX em poltronas executivas individualizadas. Janelas panorâmicas amplas (60% maiores que AS350) maximizam experiência de tour. Air Methods (operadora EMS americana) usa H130 em algumas operações HEMS ground-loaded (cabine traseira flat permite carregar maca pela porta clamshell).
Fenestron de 10 pás é o mais silencioso da categoria
O Fenestron do H130 evoluiu para configuração de 10 pás (vs. 8-9 dos modelos anteriores), espaçamento variável entre pás reduz ruído tonal característico. Resultado: H130 é certificado para operação em zonas com restrições acústicas extremas (Grand Canyon Special Flight Rules Area, parques nacionais europeus, helicidades urbanas). Alguns operadores em SP/RJ adotam H130 vs. AS350 especificamente para evitar reclamações de ruído em rotas urbanas.
Limitações
MSRP USD 4M coloca em mesma faixa que H135 twin
MSRP 2024 do H130 é USD 4.0M, mesmo patamar que o H135 twin-turbine (USD 4.5M). Para operadores que precisam de cabine 7-8 PAX e ruído baixo, decisão fica entre H130 (single, mais barato operação ~USD 920/h) e H135 (twin, IFR, melhor segurança ~USD 1.500/h). Mercado tende a separar: operadores VFR turísticos ficam com H130, operadores corporate VIP/EMS migram para H135 ou H145.
Curiosidades
Operadores Grand Canyon padronizam em H130 vs. AS350
Grand Canyon é o maior mercado mundial de tours em helicóptero, operadores Maverick, Papillon, Sundance e Grand Canyon Helicopters têm mais de 200 unidades H130/EC130 voando diariamente. Por que não AS350? Restrições acústicas do National Park Service exigem o quietest helicopter on market, Fenestron é decisivo. Frota é atualizada em ciclo 8-10 anos, gerando mercado usado constante de EC130 B4 com 8.000+ horas a USD 1.5-2M.
National Park Service
Perguntas frequentes
Quanto custa um Airbus Helicopters H130 (EC130 T2)?
Um Airbus Helicopters H130 (EC130 T2) novo parte de US$ 3.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Airbus Helicopters H130 (EC130 T2)?
O alcance máximo é de 332 nm (332 NM · 615 km).
Qual a velocidade do Airbus Helicopters H130 (EC130 T2)?
A velocidade de cruzeiro é de 138 kt, o equivalente a 256 km/h.
Quantos passageiros o Airbus Helicopters H130 (EC130 T2) leva?
Tem 7 assentos no total (1 piloto + 6 passageiros).
Quantos Airbus Helicopters H130 (EC130 T2) há no Brasil?
Há 161 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/08/2026).