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Os dados (RAB/ANAC, FAA, Receita Federal, marketplaces) e a curadoria editorial de especificações podem conter erros, defasagem ou aproximações. Posições e aeroportos derivados de ADS-B têm cobertura parcial, e estimativas, inferências e respostas de IA são aproximações, não constituem aconselhamento nem laudo. Confira em fontes primárias antes de qualquer decisão. Veja os Termos.

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  7. Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3
Airbus Helicopters
AnalyticsÀ venda →Custos →Comparar →

Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3

AS65
Helicóptero Heavy TurbineDescontinuada1979–2010
Range
432 NM · 800 km
MTOW
4.300 kg
Cruzeiro
150 kt · 278 km/h
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço usado
US$ 4.6M
Explore este modelo
Frota e analytics

Quantos voam no Brasil, donos e operadores, série histórica

32 no Brasil
À venda agora

Anúncios ativos, preço pedido e mediana do usado

2 anúncios · mediana US$ 4.6M
Custo por horaCusto de operação

Hora voada, fixo e variável, simule seu cenário

US$ 3.662/h a 400h/ano
CompararComparar concorrentes

Specs, custos e mercado lado a lado

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  • Custos

O Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 é um helicóptero heavy turbine produzido entre 1979 e 2010. Tem alcance de 432 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt (278 km/h), até 12 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4.6M. No Brasil há 32 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 1 aeronave desta família à venda, em 2 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
2 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 4 fontes · 04/06/2026
US$ 4.6 miR$ 23.5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.2%/ano−32% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 2.4 mi
safra 1998
Melhor custo-benefício
US$ 4.6 mi
safra 2010
Topo de faixa
US$ 4.8 mi
safra 2011
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 2.4 mi
R$ 12.3 mi
Mediana
US$ 4.6 mi
R$ 23.5 mi
Máximo
US$ 4.8 mi
R$ 24.6 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.5%/ano·1998→2011
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,06 a ×1,30 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 2.5 mi – 5.3 mi
R$ 13.0 mi – 27.0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2.9 mi – 6.2 mi
R$ 14.7 mi – 31.9 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.5 mil/h
R$ 12.8 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 464.8 mil
Total/h @ 400 h/ano
US$ 3.7 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 3.1 mil/h
R$ 12.8 mil – 15.9 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.0 mil – 4.5 mil/h
R$ 15.4 mil – 23.0 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate $2,500-$3,100/hr per Paramount Business Jets (avg ~$3,100) and an alternate operator avg ~$2,500. BR rate ESTIMATED from Flapper general heli-charter context (no AS365-specific BR listing found); BR medium twin-turbine VIP heli charter typically runs above world wet rates due to positioning/import costs.

Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026

Pre-owned twin-engine VIP/utility heli. AvBuyer (citing Aircraft Bluebook Summer 2024): AS365N-3 ranges $2.40M (1998) to $4.80M (2011); aircraftcostcalculator/Paramount cite pre-owned average ~$4.6M; new N3+ ~$8.6M (BJT/Paramount). Production 1979-2010, discontinued (last Dauphin delivered 2010s). DOC (variable) ~$1,200-2,000/hr direct (fuel ~$400-500/hr + maint ~$300-600/hr + reserves); midpoint ~$1,600. Sources accessed 2026-06-04.

  • AvBuyer - AS365N-3 for sale (Aircraft Bluebook Summer 2024), Accessed 2026-06-04; Bluebook by-year $2.40M(1998) to $4.80M(2011); listing S/N 6527 'make offer'
  • Aircraft Cost Calculator - AS365N3, Accessed 2026-06-04 via search (page 403 on direct fetch); pre-owned avg ~$4.6M, operating-cost context
  • Business Jet Traveler - AS365N3 Dauphin, Accessed 2026-06-04; new price $8.6M
  • Paramount Business Jets - AS365 N3, Accessed 2026-06-04; new avg $8.6M, charter ~$3,100/hr

PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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  • Mercado
  • Brasil
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Identidade temporal

Primeiro voo
24 de jan de 1975
Cert. FAA
06 de nov de 1998
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
1.098

O AS365 Dauphin N3 é o helicóptero pesado de turbina dupla da Airbus Helicopters, produzido entre 1979 e 2010 e ainda presente no Brasil em missões executivas e de apoio offshore. Cruza a 150 kt, tem alcance de 432 nm e teto operacional de 15.100 ft, com peso máximo de decolagem de 4.300 kg. A cabine leva 10 passageiros em configuração típica e até 12 no arranjo máximo, capacidade que o separa dos monoturbinas leves. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 6,5 milhões, e o código ICAO AS65 organiza a busca por oficinas homologadas, peças e comparáveis de mercado.

Specs detalhadas

Performance

Engines
2x Turbomeca Arriel 2C2 turboeixos
Range Nm
462
Tipo de motor
Twin-turbine 851 shp cada
Max Speed Kt
165
Velocidade de cruzeiro
145 kt
Empty Weight Kg
2.386
Endurance Hours
4
Fuel Capacity L
1.135
Tail Rotor Type
Fenestron 11-pás
Combustível
299,8 gal
Main Rotor Blades
4
Razão de subida
1.640 ft/min
Teto de serviço
16.400 ft
Hover Ceiling Ige Ft
9.800
Hover Ceiling Oge Ft
5.575
Main Rotor Diameter M
11,94
Max Takeoff Weight Kg
4.300

Cabine e conforto

Doors
2 portas frontais + sliding doors traseiras + clamshell traseira (versões SAR)
Seats
12
Ac Optional
Sim
Configuration
12 lugares utility (1+1+10) ou 8 PAX VIP corporate
Configuração típica
Vip 8
Useful Load Kg
1.914
Volume da cabine
5,9 m³
Noise Attenuation
Cabine espaçosa com Fenestron, boa atenuação acústica para padrão da época
Baggage Compartment Cuft
50

Aviônica e motores

Fms
Universal UNS-1Lw ou Honeywell GNS-XLS
Cockpit
Sextant SMD-45 ou Honeywell SPZ-7600 EFIS (variantes)
Autopilot
Honeywell SPZ-7600 4-eixos com SAS
Painel de voo
Universal
Transponder
Garmin GTX 345 com ADS-B Out (mandatory retrofit)
Ifr Certified
IFR dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
Weather Radar
Honeywell Primus 660/700

Custos operacionais

Fonte de dados
https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/444/Airbus-Eurocopter+AS365N3 · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Airbus%20Helicopters%20AS365N3%20Dauphin · https://boltflight.com/airbus-eurocopter-as365n3-price-and-operating-costs/ · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=1616 · https://aerocorner.com/aircraft/eurocopter-as365-dauphin/
Fuel Burn Gph
130
Msrp 2024 Usd
—
Última atualização
2026
Hourly Operating Usd
2.400
Rotor Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd Low
1.500.000
Engine Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd High
4.500.000

Dimensões externas

Comprimento total
13,73 m
Envergadura
11,94 m
Altura
4,06 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
2.389 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
4.300 kg
Carga máxima (payload)
1.600 kg
Capacidade de combustível
1.135 L
Capacidade de combustível
2.032 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona10 passageiros típico · 12 máxVIP 8 lug.

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,40 m1,98 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
2,21 m de comprimento
Comprimento
2,21 m
Largura
1,98 m
Altura
1,4 m
Volume
5,9 m³
Bagagem
—

Histórico

  1. 1975Primeiro voo
  2. 1990 - Família Dauphin estreou em 1972, primeiro Fenestron civil

    A Aérospatiale lançou o SA 360 Dauphin em 1972, primeiro helicóptero civil com Fenestron de série (rotor de cauda enclausurado em duto, patente Aérospatiale 1968). Evoluiu por gerações: SA 365 N (1981), SA 365 N1 (1984), AS365 N2 (1990), AS365 N3 (1998), EC155 B (2002), depois rebranded H155 em 2014. Mais de 1.000 unidades Dauphin produzidas em 50+ anos. Versão atual H155 (descontinuado em 2018) substituído pelo H160 com Blue Edge rotor.

    Airbus Helicopters
  3. 1998Certificação FAA
  4. 2010Encerramento da produção
  5. 2018 - Evoluiu para EC155 B1 (1998) e depois substituído pelo H160 em 2018

    AS365 N3 evoluiu para EC155 B (1998) e EC155 B1 (2002), versão alongada com cabine maior (1+1+12 PAX) e Fenestron de 13 pás. Em 2014, rebranded para H155. Em 2018, Airbus descontinuou produção do H155, substituído pelo H160 (medium-twin totalmente novo com rotor Blue Edge, certificado 2020). H160 herda nicho VIP corporate medium-twin do Dauphin/H155 com tecnologia 2020s. Frota Dauphin/H155 ativa global em 2024 ainda passa de 700 unidades.

    Airbus Helicopters

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Estimativa preliminar, Dauphin.

Airbus AS365 N3 Dauphin (1979-2014, predecessor H155), twin-engine medium VVIP histórico. Frota BR estimada 2-5 aeronaves operacionais. Mercado pre-owned: US$ 2-4M.

32 matrículas no RAB (todas as situações)

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Padrão de SAR e Coast Guard, US Coast Guard MH-65 Dolphin

O Dauphin é padrão SAR (Search and Rescue) governmental global, variantes mais notáveis: US Coast Guard MH-65 Dolphin (frota de 100+ unidades operando desde 1980 em SAR oceânico), Marinha Francesa AS565 Panther (frota de 25+ unidades), Royal Saudi Coast Guard, Aeronáutica argentina. Frota SAR/Coast Guard global supera 200 unidades. Características decisivas: range 462 nm para SAR oceânico longo, twin-engine + Cat A para operação em vertiports navios, hoist + FLIR + searchlight padrão.

Cabine 12 PAX com clamshell traseira atrai EMS/utility/SAR

Cabine Dauphin acomoda 12 PAX em configuração utility (1+1+10), com porta clamshell traseira grande para EMS (4 macas + 6 ATLS providers), SAR (hoist + 6 sobreviventes resgatados), utility (carga interna 1.500 kg). Mais espaço cabine que H145 (3.800 kg MTOW vs. 4.300 kg do Dauphin). Para missões medium-heavy lift, Dauphin oferece capacidade superior, concorrentes Bell 412 e S-76 são similares mas com cabines diferentes.

Limitações

Velocidade 145 KTAS é boa mas Dauphin design é dos anos 80

Dauphin tem velocidade de cruzeiro 145 KTAS, competitivo para anos 80/90 mas inferior a medium-twins modernos (AW139 165 KTAS, H160 160 KTAS). Cabine de design 1990 não tem isolamento acústico/vibração de aircraft modernos (H145 D3 com 5-blade rotor tem cabine mais quieta). Custo operacional ~USD 2.400/h é alto vs. concorrentes, peças OEM caras pela frota descontinuada e MROs especializados em design Dauphin são poucos.

Curiosidades

Líder Aviação operou Dauphin no Brasil em offshore

No Brasil, Líder Aviação operou Dauphin (especificamente AS365 N2/N3) em contratos offshore Petrobras nos anos 90 e início dos 2000, antes da era AW139/S-76C+ que dominou offshore brasileiro. Frota foi substituída gradualmente. Algumas unidades AS365 ainda voam em SAR Marinha do Brasil (designação UH-13B Esquilo Bimotor) e em frotas governamentais estaduais. Frota civil ativa brasileira em 2024 é pequena (~10 unidades).

Líder Aviação

Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

19/09/2007· BR· ITAJUBÁ
PR-RFF
!Sério

PERDA DE CONTROLE NO SOLO

Perguntas frequentes

Quanto custa um Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3?+

O Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4.6M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.

Qual o alcance do Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3?+

O alcance máximo é de 432 nm (432 NM · 800 km).

Qual a velocidade do Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3?+

A velocidade de cruzeiro é de 150 kt, o equivalente a 278 km/h.

Quantos passageiros o Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 leva?+

O Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.

Quantos Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 há no Brasil?+

Há 32 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).

Quem opera o Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 no Brasil?+

19 operadores distintos operam 30 unidades do Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 no RAB-ANAC: 12 em táxi aéreo (RBAC 135) e 18 em operação privada (RBAC 91), com concentração em RJ, SP e CE (dados de 21/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Airbus Helicopters AS365 Dauphin N3 por hora?+

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.662 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.500 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 464.800 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.