AS350 B2

AS50

Helicóptero Light Turbinediscontinued1989–2017

Range

357 NM · 661 km

MTOW

2.250 kg

Cruzeiro

135 kt

Assentos

1 piloto + 5 passageiros

Preço novo

US$ 1.8M

Specs detalhadas

Performance

Engine: 1x Turbomeca Arriel 1D1 turboeixo
Range Nm: 360
Engine Type: Single-turbine 732 shp
Max Speed Kt: 155
Cruise Speed Kt: 130
Empty Weight Kg: 1.220
Endurance Hours: 3
Fuel Capacity L: 540
Razão de subida: 1.750 ft/min
Service Ceiling Ft: 16.000
Hover Ceiling Ige Ft: 10.500
Hover Ceiling Oge Ft: 6.700
Main Rotor Diameter M: 11
Max Takeoff Weight Kg: 2.250

Cabine e conforto

Doors: 4 portas + sliding rear doors opcional
Seats: 6
Ac Optional: Sim
Configuration: 6 lugares (1 piloto + 1 copiloto + 4 traseiros) — cabine versátil reconfigurável
Useful Load Kg: 1.030
Noise Attenuation: Cabine boa para padrão da época — Fenestron NÃO presente (rotor de cauda convencional)
Baggage Compartment Cuft: 35

Aviônica e motores

Gps: Garmin GTN 750/650 retrofit comum
Cockpit: Analógico VEMD parcial (Vehicle and Engine Multifunction Display) + steam gauges
Autopilot: Autopilot 2-eixos opcional (Sagem ou Garmin retrofit)
Transponder: Garmin GTX 345 com ADS-B Out (mandatory retrofit)
Weather Radar: Não disponível

Custos operacionais

Fuel Burn Gph: 50
Msrp 2024 Usd: —
Hourly Operating Usd: 750
Rotor Overhaul Period Hours: 4.000
Current Market Price Usd Low: 950.000
Engine Overhaul Period Hours: 4.000
Current Market Price Usd High: 2.200.000

Conhecimento curado

História

Família AS350 Écureuil estreou em 1975 substituindo Alouette II

A Aérospatiale (depois Eurocopter, depois Airbus Helicopters) lançou o AS350 Écureuil ('Esquilo' em francês) em 1975 como sucessor do clássico SA 318 Alouette II. Primeiro voo em junho de 1974, certificação em outubro de 1977. AS350 B (motor LTS101) e B1 (Arriel 1B) precederam o B2 (1989, Arriel 1D1) — versão definitiva utility. Família AS350 totaliza mais de 6.000 unidades produzidas. No Brasil entrou em 1978 via Helibras.

1989↗ Airbus Helicopters

Substituído pelo B3 em 2007 e depois pelo H125 em 2014

Airbus encerrou produção do AS350 B2 em 2007 — substituído pelo AS350 B3 (Arriel 2B, melhor hot/high) na linha de Marignane e Itajubá. Em 2014 a marca passou de Eurocopter para Airbus Helicopters e o AS350 B3 foi rebranded como H125 — que continua em produção em 2024 com 5.000+ unidades cumulativas. Frota AS350 B2 ativa global ainda supera 1.500 unidades, com suporte Airbus garantido e MROs no Brasil (Helibras, Líder, Aerocon).

2007Airbus Helicopters

Benefícios

Padrão das Polícias Militares brasileiras

O AS350 B2 é o helicóptero policial padrão no Brasil — operado pelas Polícias Militares de SP (Águia), RJ, MG (BOA), PR, RS, BA, GO, e várias outras, além da Polícia Federal e Força Aérea. Combinação de cabine 6 PAX (4 operadores + 2 pilotos), payload 1.030 kg, performance hot/high (hover OGE 6.700 ft) e suporte Helibras local viabilizam frota nacional grande. Algumas unidades migrando para H125 (B3e) ou H135 nos últimos anos.

Cabine versátil reconfigurável em minutos

O AS350 tem cabine modular sem cloisons fixas — bancos traseiros podem ser removidos/reconfigurados em 15 minutos para configurações: 6 PAX corporate, 4 PAX + maca EMS, 2 PAX + carga utility, hoist/winch externo (busca-e-resgate), sling-load (carga externa). Versatilidade rara em helicópteros desta categoria — concorrentes como Bell 407 são mais rígidos. Permite operadores manterem 1 aircraft cobrindo múltiplas missões durante a semana.

Limitações

Single-engine e sem certificação IFR — limitação para offshore/IFR

O AS350 B2 é certificado VFR single-engine apenas. Para missões offshore Petrobras e operações IFR comerciais, operadores precisam de twin-engine certificado IFR como AW139, S-76, H145 ou H160. AS350 B2 fica restrito a operações VFR onshore — mas isso cobre 80% das missões civis (ENG, polícia, EMS rural, executivo, turismo). Sucessor B3 também single-engine; AS355 (Twin Squirrel) é a versão twin da família.

Curiosidades

Apelido 'Esquilo' virou nome oficial no Brasil

Eurocopter sempre comercializou o AS350 globalmente como 'Écureuil' (esquilo em francês) — referência ao perfil ágil e ao formato da fuselagem que lembra um esquilo. Helibras adotou diretamente a tradução 'Esquilo' como nome de mercado no Brasil desde os primeiros AS350 B em 1978. Apelido virou cultural — Forças Armadas, polícias e operadores civis chamam universalmente de 'Esquilo' (ex: 'Esquilão' para AS355 twin, 'Esquilo B3' para AS350 B3).

Helibras