R22The Robinson Helicopter R22 Beta is a piston helicopter in production since 1979. It has a range of 240 nm, a cruise speed of 96 kt (178 km/h), 2 seats (pilot included). A brand-new example starts at US$ 320.000. In Brazil there are 187 units registered in the RAB-ANAC. There are 8 aircraft from this family for sale today, across 8 listings on the portals Jet Tracker tracks (global market, not Brazil only).
Source: RAB-ANAC (data as of 9/22/2026) and Jet Tracker catalog (spec sheet reviewed on 7/29/2026).
Index ≈ ×1.63 to ×2.43 on the aircraft value, already with ferry, ANAC nationalization and ICMS.
Market estimate: value + ferry + ANAC nationalization + ICMS, no legal review. Federal taxes (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% for aircraft (NCM 88.02); the weight is the state ICMS, higher for private use.
Operate = direct cost/hour (fuel + maintenance + engine); excludes fixed costs (hangar, crew, insurance). World: dry/lease rates $110-155/hr (TJ Helicopters $110/hr, Touchstone ~$155/hr); wet charter w/ pilot ~$310-900/hr (Paramount Business Jets/UNOJet quote ~$900/hr, Jettly avg ~$310/hr). BR: R22 rarely offered as commercial charter (R44 is the workhorse) and BR R22 charter/lease rates are sparse; Flapper single-engine heli charter starts ~R$7,000/hr but applies to R44-class, not R22. br range is therefore anchored to world dry/lease rates (TJ Helicopters $110/hr dry, Touchstone ~$155/hr) scaled to a light-wet BR ceiling, not to a verified BR charter quote. (Note: an Aero Marketplace 'R$617/hr' ad sometimes cited is a flight-school selling training HOURS, not an aircraft dry-lease, and is excluded as a charter anchor.)
Sourced 2026-06: Robinson official 'R22 Estimated Operating Cost July 2025' PDF gives new price w/ standard equipment $375,000 and Direct Operating Cost $98.08/hr (fuel $48.40 @ $6.05/gal x 8.0gph, oil $1.80, periodic insp labor $38.35, unscheduled mx $9.53); total operating cost $204.59/hr incl $87.68/hr overhaul reserve (2200h TBO). Used market: Controller.com avg $294,898 / range $125,000-$395,000 for Beta II (avg $234,168 / range $30,000-$395,000 across all R22 incl timed-out hulls). AvBuyer/Trade-A-Plane data points: 1988 Beta I timed-out hull GBP31,000+VAT (~$40k), 2001 Beta II $75,000, factory-fresh/low-time examples up to ~$442,000. Median set at $250,000 (Beta II pre-owned typical). Variants: Alpha (1979-~1985), Beta (1985-1995), Beta II (1996-present, O-360 derated 131hp).
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Market estimates for guidance only, not a firm quote. Confirm the value with a broker/appraiser before any transaction.
O Robinson R22 Beta é um helicóptero leve de motor a pistão com dois assentos, fabricado pela Robinson Helicopter desde 1979 e ainda em linha de produção. Com 622 kg de peso máximo de decolagem, 240 nm de alcance, 96 kt de velocidade de cruzeiro e teto de serviço de 14.000 ft, ele ocupa a faixa de entrada da aviação de asas rotativas e é amplamente usado na formação de pilotos de helicóptero. O preço de referência de uma unidade nova é de USD 320.000. No Brasil, a decisão de compra costuma girar em torno do custo por hora e da disponibilidade de manutenção, e não de carga útil ou autonomia.
Typical factory configuration (curated data). The drawing below is schematic and at approximate scale; the actual layout varies by interior and year.
Frank Robinson trabalhou na Hughes, Bell e Kaman antes de fundar a Robinson Helicopter Company em 1973 para criar um pistão biplace acessível. Voo inaugural em 28 de agosto de 1975 e certificação FAA em março de 1979. A garagem virou fábrica em Torrance, Califórnia, hoje com mais de 1.000 funcionários, modelo de empresa familiar até a venda parcial em 2010 pós-aposentadoria de Frank.
A linha R22 evoluiu por gerações: R22 original (1979), R22 HP (1981, motor Lycoming O-320 132 hp), R22 Alpha (1983), R22 Beta (1985, motor O-360 124 hp derated), R22 Beta II (1995, hoje em produção). Beta II adicionou carburador aquecido por sistema Robinson, ground-handling wheels integradas e ajustes finais de balanceamento. Continua em produção sem alterações estruturais desde 1995.
Estimativa preliminar, escola e treinamento.
R22 Beta (2-seat training, 1979-presente) é o helicóptero de treinamento mais popular do mundo e também no Brasil. Frota BR estimada 200-300 unidades, perfil escolas de aviação + treinamento private. Concentração SP, MG, GO.
Motor Lycoming O-360, 2 lugares (instrutor + aluno), custo operacional R$ 800-1.200/h, viável pra escolas. Mercado: novo ~US$ 350k, pre-owned US$ 100-300k.
Full analysis: listing, mark reservations, charts and change log in the ANAC Monitor.
Com mais de 4.700 unidades entregues desde 1979, o R22 é o helicóptero pistão mais produzido da história e o helicóptero de treinamento dominante mundialmente. Custo operacional de ~USD 180/h é fração do que custa operar uma turbina leve (~USD 600-800/h em um Bell 206 ou AS350). No Brasil, escolas como Helisul, EJ Helicópteros e CAB usam R22 para PP-H e construção de horas iniciais.
Robinson padronizou overhauls em 12 anos calendar OU 2.200 horas (o que vier primeiro), incluindo motor Lycoming, rotores, gearbox e estrutura, chamado '12-year inspection'. Custo do overhaul completo ~USD 240.000 (2024), feito na Robinson em Torrance ou MRO autorizado. Previsibilidade de manutenção é um dos pontos fortes, aircraft sai 'zero-time' renovado com nova garantia.
O R22 tem rotor bi-pá teetering com baixa inércia, o que torna autorrotações mais críticas que helicópteros de rotor pesado. A FAA editou em 1995 o SFAR 73 (Special Federal Aviation Regulation), exigindo treinamento específico de instrutor com horas em R22/R44 antes de poder ensinar nesses modelos, após série de acidentes nos anos 1980/90 envolvendo mast bumping e perda de RPM em manobras low-G.
Australianos e americanos usam R22 para mustering (condução de gado) em fazendas, pilotos voam horas baixas (15-30 ft AGL) tocando rebanhos. Frota de mustering R22 na Austrália supera 800 unidades. Robinson chegou a oferecer pacote 'Agricultural Configuration' com proteções de cauda e rotor para uso em ambientes hostis. Usado também em rounds-ups de cavalos no Mato Grosso e Pantanal brasileiro em fazendas grandes.
Sources: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
PERDA DE CONTROLE EM VOO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
PERDA DE COMPONENTE EM VOO
PERDA DE CONTROLE NO SOLO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
FALHA DO MOTOR EM VOO
OUTROS TIPOS
INDETERMINADA
COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
A new Robinson Helicopter R22 Beta starts at US$ 320.000 (factory price). On the used market the value varies with year and flight hours; see real listings on this model's Market tab.
The maximum range is 240 nm (240 NM · 444 km).
Cruise speed is 96 kt, equivalent to 178 km/h.
The Robinson Helicopter R22 Beta has 2 seats in total, counting the pilot seat: up to 1 passenger.
There are 187 units registered in the RAB-ANAC (data as of 9/22/2026).
134 distinct operators operate 185 units of the Robinson Helicopter R22 Beta in the RAB-ANAC: 5 in air taxi (RBAC 135) and 180 in private operation (RBAC 91), concentrated in SP, SC and RJ (data as of 9/22/2026). Another 1 unit is under registration reservation (tail number reserved, not yet operating). Name, fleet and base of each operator are on this model's Analytics tab and in the operators directory.
Jet Tracker estimate: about US$ 304 per flight hour at 400 h/year, of which US$ 279 per hour is variable cost (fuel, engine program, maintenance reserves) plus US$ 9,800 per year of fixed cost (crew, hangar, insurance), under Jet Tracker's default assumptions (Southeast Brazil, in-house crew, 400 h/year). Run your own scenario on this model's Costs tab.