B505The Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X is a light turbine helicopter in production since 2017. It has a range of 306 nm, a cruise speed of 125 kt (232 km/h), 5 seats (pilot included). A brand-new example starts at US$ 1.2M. In Brazil there are 134 units registered in the RAB-ANAC. There are 12 aircraft from this family for sale today, across 12 listings on the portals Jet Tracker tracks (global market, not Brazil only).
Source: RAB-ANAC (data as of 9/22/2026) and Jet Tracker catalog (spec sheet reviewed on 7/29/2026).
Index ≈ ×1.09 to ×1.35 on the aircraft value, already with ferry, ANAC nationalization and ICMS.
Market estimate: value + ferry + ANAC nationalization + ICMS, no legal review. Federal taxes (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% for aircraft (NCM 88.02); the weight is the state ICMS, higher for private use.
Operate = direct cost/hour (fuel + maintenance + engine); excludes fixed costs (hangar, crew, insurance). World light single-turbine charter $1,200-2,500/hr (Jettly/FlyHangar7/WingsAir 2025-2026). Brazil: Flapper lists single-engine turbine (AS350-class, comparable to Bell 505) at R$7,000-8,700/hr (Jan 2024) ~= $1,300-1,750 USD at ~5:1; market floor R$10,000/hr cited by VoeJets/BHS for premium routes.
Pre-owned asking range from real listings on HeliTrader and AvBuyer (accessed 2026-06-04): listed prices $1.49M-$2.2M; broader market min ~$1.1M (low-hour 2017 example) to ~$2.4M premium recent builds. AvBuyer market avg ~$1.689M; planephd/market avg ~$1.5M. price_new_usd reflects historical Bell launch/catalog list (~$1.07M-1.2M); fully-equipped factory-new builds now run ~$1.7M-2.4M basic per AeronavesAvenda. doc_usd_per_hour = total variable cost/hr per Conklin & de Decker ($465); Aircraft Cost Calculator implies ~$900/hr all-in variable at 300 hrs/yr.
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Market estimates for guidance only, not a firm quote. Confirm the value with a broker/appraiser before any transaction.
O Bell 505 Jet Ranger X é o helicóptero leve monoturbina da Bell, em produção desde 2017 e sucessor da linhagem Jet Ranger. Leva até 5 ocupantes (4 na configuração típica), cruza a 125 kt, tem 306 nm de alcance e teto operacional de 18.000 ft, com peso máximo de decolagem de 1.670 kg. Com preço de referência de US$ 1,2 milhão para uma unidade nova, ocupa a faixa de entrada da categoria de turbina leve. No Brasil, o perfil de missão típico são trechos curtos entre cidades e voos executivos regionais, dentro do alcance de 306 nm do modelo.
Typical factory configuration (curated data). The drawing below is schematic and at approximate scale; the actual layout varies by interior and year.
Bell descontinuou o 206B JetRanger em 2010 e durante 7 anos não teve produto entry-level turbine, perdeu market share para Robinson R66 (2010+). Em 2014 anunciou o Short Light Single (SLS) que virou Bell 505 Jet Ranger X. Certificação FAA em junho de 2017 e primeira entrega em maio do mesmo ano. Nome 'Jet Ranger X' homenageia direto o 206B JetRanger, evidenciando posicionamento de sucessor moderno.
O Bell 505 é produzido em duas plantas, Mirabel (Quebec, Canadá), tradicional fábrica Bell de helicópteros civis, e Lafayette (Louisiana, EUA), instalação aberta em 2015 especificamente para o programa 505. Lafayette foca mercado americano e Latin America; Mirabel atende Canadá, Europa e Ásia. Em 2024 a frota cumulativa supera 500 unidades, com clientes em 50+ países.
Estimativa preliminar, entry-level Bell em produção.
Bell 505 Jet Ranger X (2017-presente) é o sucessor do Bell 206B JetRanger, single-turbine entry-level com aviônica Garmin G1000H, 5 pax. Frota BR estimada 30-50 unidades operacionais, perfil owner-pilots, fazenda, charter regional.
Motor Arrius 2R (FADEC), pista curta, custo operacional baixo (~US$ 350-500/h). Compete com Robinson R66, Bell 505 vence em performance e cabine, R66 vence em custo. Mercado novo ~US$ 1.4M, pre-owned 2017-2022 US$ 900k-1.3M.
Full analysis: listing, mark reservations, charts and change log in the ANAC Monitor.
Diferencial vs. 206B: o 505 sai de fábrica com Garmin G1000H NXi glass cockpit completo (2 PFDs + MFD + GTN 750H integrado), Synthetic Vision Technology, ADS-B In/Out, weather radar opcional. Aircraft 'born digital', vs. 206B que precisa retrofit USD 200k+ para chegar a IFR moderno. Para escolas de instrução turbina e operadores que querem aircraft moderno sem ir para H125/407 GXi (3-4x mais caro), 505 é proposta única.
MSRP 2024 do Bell 505 é USD 1.4M, apenas 25% acima do Robinson R66 (USD 1.09M) mas com glass cockpit completo, motor FADEC, cabine flat-floor reconfigurável, Bell support network global e airframe metálico mais robusto. Posiciona como upgrade natural do R66 e alternativa ao H125 sem custo USD 3.5M. Mercado entry-level turbine 2024 cresce com Bell 505, R66 e Guimbal Cabri G2 (pistão).
Bell adotou rotor de 2 pás teetering no 505 (igual ao 206B) para manter custo baixo, não é o sistema 4-pás soft-in-plane do Bell 407. Resultado: vibrações em cruise e hover são notavelmente maiores que 407 ou H125. Operadores e instrutores reportam fadiga maior em missões longas (3+ horas) vs. 407 GXi. Trade-off intencional, mantém preço baixo e simplicidade mecânica em troca de smoothness inferior.
Uma inovação do Bell 505 é cabine traseira flat-floor sem sills nem cloisons fixas, bancos podem ser removidos em 5 minutos para configurações: 5 PAX corporate, 4 PAX + bagagem ampliada, 2 PAX + 1 maca EMS, ou cabine de carga total para utility. Característica rara em entry-level turbine, Robinson R66 tem cabine fixa e Bell 206B tinha banco corrido tradicional. Atrai operadores multi-mission que voam corporate e utility na mesma semana.
A new Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X starts at US$ 1.2M (factory price). On the used market the value varies with year and flight hours; see real listings on this model's Market tab.
The maximum range is 306 nm (306 NM · 567 km).
Cruise speed is 125 kt, equivalent to 232 km/h.
The Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X has 5 seats in total, counting the pilot seat: up to 4 passengers.
There are 134 units registered in the RAB-ANAC (data as of 9/22/2026).
102 distinct operators operate 104 units of the Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X in the RAB-ANAC: 5 in air taxi (RBAC 135) and 99 in private operation (RBAC 91), concentrated in SP, SC and MG (data as of 9/22/2026). Another 29 units are under registration reservation (tail number reserved, not yet operating). Name, fleet and base of each operator are on this model's Analytics tab and in the operators directory.
Jet Tracker estimate: about US$ 1,130 per flight hour at 400 h/year, of which US$ 649 per hour is variable cost (fuel, engine program, maintenance reserves) plus US$ 192,500 per year of fixed cost (crew, hangar, insurance), under Jet Tracker's default assumptions (Southeast Brazil, in-house crew, 400 h/year). Run your own scenario on this model's Costs tab.