C680Lançado em 2014, o Sovereign+ foi o primeiro Citation a receber o cockpit Garmin G5000 com 3 displays touchscreen de fábrica, marcando transição da Cessna do Honeywell Primus Epic para a plataforma Garmin. A escolha viria a se replicar em Latitude, Longitude e Ascend.
Somando Sovereign original (350 unidades) e Sovereign+ (cerca de 90 unidades), a plataforma 680 entregou mais de 440 jatos entre 2004 e 2021 antes de ceder lugar ao Citation Longitude. Isso cria base instalada que sustenta peças, MRO e pilotos no longo prazo.
Diferente do Sovereign original (winglets opcionais via STC), o Sovereign+ vem com winglets de fábrica que reduzem arrasto induzido em até 5% e ampliaram alcance para 3.200nm. Em missões longas, isso representa economia de 200-300 lb de combustível por etapa.
O Sovereign+ vem com autothrottle Garmin de série, recurso ainda raro em midsizes legacy. Isso reduz workload da tripulação em climbs/descents complexos e melhora consistência de fuel burn — vantagem operacional significativa em missões long-haul.
Com apenas cerca de 90 unidades produzidas em 7 anos, o Sovereign+ tem base instalada menor que o Sovereign original, o que pode pressionar levemente o valor de revenda em comparação a tipos de maior volume como XLS+ ou Phenom 300. Para fractional como NetJets, esse fator influenciou preferência pelo Latitude/Longitude.
O Citation Sovereign/Sovereign+ ganhou tração no Brasil pós-2020 com a Solojet Serviços expandindo capability MRO específica para C680, atraindo operadores que antes precisavam mandar manutenção pesada para os EUA. Hoje há mais de 15 Sovereigns no RAB ANAC, com expectativa de crescimento contínuo.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.